Светофарите може да получат бял сигнал за автономни коли

Белият сигнал може да намали чакането и трафика

Американски учени предлагат светофарите да получат четвърти цвят — бял — като част от нова система за контрол на движението, свързана с автономни автомобили. Идеята е превозните средства без шофьор да преминават през кръстовищата по-бързо, което да намали задръстванията и загубеното време.

Предложението идва от изследователи от Държавния университет на Северна Каролина (САЩ) и е насочено към бъдещ трафик, в който автономни и обикновени автомобили споделят едни и същи градски улици.

Какво означава бялата светлина на светофара

Концепцията предвижда бял сигнал да се използва на кръстовища, където се движат достатъчно автономни превозни средства едновременно. Тези автомобили могат да обменят информация за скорост, местоположение и посока на движение, което им позволява сами да определят реда на преминаване през кръстовището и да намалят времето за изчакване.

За водачите на обикновени автомобили белият сигнал означава да следват превозното средство отпред: ако то потегли, могат да потеглят и те; ако спре — трябва да спрат.

Когато на кръстовището няма достатъчно автономни автомобили, светофарът ще работи по стандартния начин с червен, жълт и зелен сигнал.

Какъв е измереният ефект върху задръстванията

Екипът тества ефективността на технологията чрез компютърни симулации, които отчитат различни нива на натовареност и различен дял автономни автомобили в потока.

Резултатите показват, че при определени условия закъсненията на кръстовищата могат да бъдат намалени с над 90%. Този ефект обаче не е универсален — зависи от конкретния трафик и от това колко автономни превозни средства участват.

Освен спестяване на време, системата има потенциал да намали разхода на гориво и електроенергия, тъй като автомобилите ще спират и ускоряват по-рядко — ключово предимство при натоварени градски маршрути.

Защо белият сигнал още не е въведен

Въвеждането на четвърти цвят не се изчерпва с добавяне на нова лампа. Инфраструктурата трябва да бъде оборудвана със системи за обмен на данни, които да осигурят взаимодействие между светофарите и автономните превозни средства.

Такава модернизация изисква значителни финансови инвестиции, както и разработване на ясни правила за водачите и тестове за безопасност в реални пътни условия.

Засега белият сигнал остава научна концепция, без промени в правилата за движение. Реалното му внедряване ще зависи от развитието на автономните автомобили и готовността на градовете да модернизират пътната инфраструктура.