BYD изгражда 100 ултрабързи зарядни станции в Европа до края на 2026 г. с мощност до 1500 кВт

Китайският автомобилен гигант BYD ускорява развитието на зарядната инфраструктура в Европа с амбициозна програма за изграждане на ултрабързи станции с мощност до 1500 кВт. Компанията планира до края на 2026 г. на континента да функционират общо 100 зарядни станции от новото поколение Flash Charging. Плановете бяха представени по време на автомобилното изложение в Париж и показват стремежа на производителя да премахне едно от основните ограничения пред електрическата мобилност – времето, необходимо за презареждане на батерията.

Развитието на европейската мрежа е само началото на значително по-мащабна стратегия. До края на 2027 г. BYD възнамерява да увеличи броя на своите флаш зарядни станции в Европа до 3000. Това означава изключително бързо разширяване на инфраструктурата само за една година, което би могло съществено да промени условията за пътуване с електрически автомобили на дълги разстояния. Компанията свързва инвестициите в зарядната мрежа с предстоящото представяне на нови модели, способни да използват пълния потенциал на технологията.

Основното предимство на системата Flash Charging е възможността за подаване на постоянен ток с мощност до 1500 кВт чрез един заряден конектор. В комбинация с второто поколение батерии Blade Battery технологията позволява зарядът да се увеличи от 10 до 70% само за пет минути. Още по-впечатляваща е заявената възможност за зареждане от 10 до 97% за девет минути. Тези стойности се отнасят за съвместими автомобили при подходящи условия, но демонстрират колко близо може да се доближи зареждането на електромобил до времето за традиционно зареждане с гориво.

BYD вече разполага със значителен практически опит в изграждането на подобна инфраструктура. В Китай производителят експлоатира 12 165 флаш зарядни станции, а глобалната му цел е до края на 2026 г. мрежата да достигне 20 000 обекта. Развитието на технологията е част от по-широката стратегия на компанията за съчетаване на собствено производство на батерии, електрически автомобили и високопроизводителна зарядна инфраструктура.

Европейската експанзия също вече е започнала. Първата флаш зарядна станция на BYD в Германия е инсталирана през юни 2026 г., като подобни съоръжения са разположени и на други пазари, включително във Великобритания. Според обявените планове до края на 2027 г. производителят възнамерява да изгради общо 6000 станции извън Китай, като половината от тях ще бъдат в Европа. Така европейският пазар ще се превърне в един от основните приоритети за международното развитие на технологията.

Разширяването на зарядната мрежа ще бъде съпроводено и от появата на нови електрически автомобили. Към момента Denza Z9 GT е единственият модел от групата BYD, предлаган в Европа с поддръжка на Flash Charging. Луксозното електрическо комби демонстрира технологичните възможности на производителя, но следващата стъпка ще бъде въвеждането на подобна система и при автомобилите, които носят директно емблемата BYD.

През първото тримесечие на 2027 г. компанията планира да представи на европейския пазар седемместния електрически SUV BYD Atto 8. Моделът ще бъде първият автомобил с марката BYD в региона, способен да използва новите флаш зарядни станции. Той ще разполага стандартно с литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет 115 кВтч и два електромотора, които развиват комбинирана максимална мощност от 570 кВт, или приблизително 775 к.с. Обявеният автономен пробег достига 653 км по стандарта WLTP.

Появата на Atto 8 ще има важно значение за развитието на технологията в Европа, тъй като ще направи ултрабързото зареждане достъпно за по-широк кръг клиенти на марката. BYD вече потвърждава, че през 2027 г. се очакват и други модели, съвместими с Flash Charging. По този начин компанията ще се стреми да развива паралелно както гамата от електрически автомобили, така и инфраструктурата, необходима за тяхното ефективно използване.

Ако BYD успее да реализира поставените цели, зарядните станции с мощност до 1500 кВт могат да се превърнат във важен фактор за ускоряване на електрификацията на европейския автомобилен пазар. Същевременно действителната скорост на зареждане ще зависи от възможностите на конкретния автомобил, състоянието на батерията и наличната електрическа мощност. Въпреки тези условия плановете на китайския производител показват, че конкуренцията при електромобилите все по-често ще се води не само за по-голям пробег, но и за възможно най-кратко време за презареждане.

Изображение: BYD