Моторното масло: какво означава „W“ и цифрите

Как „W“ и числата помагат да изберете правилното масло

Не е нужна инженерна диплома, за да шофирате автомобил, но обозначенията върху моторното масло често объркват. Буквата „W“ и числата около нея показват как се държи маслото при студен старт и при висока работна температура — ключово за защитата на двигателя.

Това има значение, защото най-голямото износване настъпва в първите секунди след студено палене, когато маслото трябва бързо да достигне всички важни компоненти. Затова правилният вискозитет (гъстота и течливост) е пряко свързан с надеждността и дългия живот на двигателя.

Следването на стандарта на Обществото на автомобилните инженери (SAE) е основната причина масла от различни марки да могат да бъдат сравнявани и използвани взаимозаменяемо, стига да отговарят на спецификацията, посочена от производителя на автомобила.

Какво означава буквата „W“

Буквата „W“ идва от английската дума „winter“ (зима) и обозначава т.нар. „зимен клас вискозитет“. Той описва способността на маслото да тече при ниски температури — дали е по-гъсто или по-рядко при студ.

Колкото по-ниско е числото пред „W“ (например 0 или 5), толкова по-лесно тече маслото при ниски температури спрямо масло с по-висока стойност (например 10). По-добрата течливост при студ помага маслото по-бързо да изгради защитен слой в двигателя в първите секунди след запалване.

При райони с тежки зимни условия този момент на „студен старт“ се повтаря ежедневно, понякога и по няколко пъти на ден. Затова при съвременните двигатели често се изискват масла с по-ниски стойности пред „W“, за да се осигури защита веднага след стартиране.

Защо има две групи числа върху опаковката

Исторически моторните масла са се обозначавали като „леки“, „средни“ или „тежки“. Дори след въвеждането на цифровата система на SAE през 1926 г., върху опаковките дълго време е имало само един индекс.

И днес съществуват едносезонни масла като SAE 30 или SAE 40, но те са подходящи главно за много стари автомобили и машини.

Проблемът при използването на „един и същ“ тип масло е неудобството при смяна според сезона. Инженерите установяват, че по-рядкото масло, което помага при студено палене, не е толкова ефективно, когато двигателят загрее.

При нагряване маслото губи част от вискозитета си — става по-рядко. Ако стане прекалено рядко, то не може да поддържа необходимия защитен слой между компонентите и рискът от износване нараства. Това е налагало сезонна смяна: по-гъсто „лятно“ масло и по-рядко „зимно“, като и това е било компромис.

Какво е всесезонно (мултигрейд) масло

Решението идва през 50-те години на миналия век с появата на всесезонните (мултигрейд) масла. Те са достатъчно течливи за студено време, но съдържат полимери, които ограничават прекомерното разреждане при висока температура.

Затова обозначението им включва два индекса:

• първото число (преди „W“) показва поведението при студено време;
• второто число показва вискозитета при висока температура.

С развитието на технологиите се появяват синтетични и по-достъпни полусинтетични масла, които са по-устойчиви на разграждане, осигуряват по-добра защита и позволяват по-големи интервали между смените. Въпреки това логиката на класификацията остава: по-високото число означава по-гъсто масло.