BMW M5 Touring срещу Audi RS6 Avant: битка на високопроизводителните комбита

BMW M5 Touring срещу Audi RS6: Сравнение на новите спортни комбита

След повече от десетилетие, Audi RS6 отново има съперник. Това е новият BMW M5 Touring, който като семейния автомобил на Audi, не прави компромиси. Ако сте готови да замените спортния си автомобил, но не искате да се откажете от големия багажник и комфорта на комби, сега имате сериозен избор за размисъл.

Външен вид

От 2010 г. насам нямаше Touring версия на M5. Както и при предшественика си, рецептата за новото поколение не се променя, с BMW, което отразява естетиката и общите характеристики на седана във всяко отношение. В сравнение със седана, M5 Touring е леко удължен. Той се отличава и с увеличени ширини на коловозите: 7.5 см повече отпред и 4.8 см отзад, за обща дължина от 5.1 метра и ширина от 2 метра. Предните и задните брони са заменени с по-аеродинамични компоненти, а автомобилът получава сплитер и голям спойлер, комбинирани с прагове, за да му придадат спортен вид. Отдолу изпъкват двойни изпускателни накрайници, налични в черен хром като стандарт, заедно със специално проектирани алуминиеви джанти с гуми 285/40 ZR20 отпред и 295/35 ZR21 отзад.

Въпреки че дебютира през 2019 г., Audi RS6, който е около 10 см по-къс от M5 Touring, все още изглежда модерен и остава различен от обикновения A6 Avant. Моделът се отличава с широка, обемиста решетка, уникална със своя агресивен дизайн на единична рамка и два специални въздухозаборника. Страничните панели са мускулести и побират колела до 22 инча, с опция за червени спирачни апарати и карбон-керамични дискове. Задната част също е впечатляваща, с големия дифузьор и овалните изпускателни накрайници, които издават мощния звук на осемцилиндровия двигател. Ако обичате още по-спортни детайли, RS6 гамата включва и Performance версия, която, освен че разполага с 30 повече конски сили и редица механични добавки, се отличава с матови сиви огледални вложки и аеродинамични добавки.

Модели

Интериор

M5 Touring е изпълнен с кожа. Тя се използва както на седалките, така и на таблото, като са налични няколко цветови опции, включително двуцветни комбинации и гланцов ефект. Воланът се отличава с дебели ръбове, плоско дъно и множество бутони за бърз достъп до различни настройки на режима на шофиране. Стандартното оборудване на новия BMW M5 Touring включва аксесоари като четиризонен автоматичен климатик, 18-говорителна звукова система Bowers & Wilkins и информационно-развлекателна система с извити дисплеи: 12.3-инчов инструментален клъстер и 14.9-инчова информационно-развлекателна система с ексклузивна графика. Има и хед-ъп дисплей. В сравнение със стандартния 5 Series Touring, капацитетът на багажника е намален и варира от 500 до 1630 литра. На покрива могат да се натоварят до 100 кг, а както при седана версията на M5, автомобилът може да тегли ремарке до 2000 кг.

Ъгловите линии на каросерията се отразяват и в кабината на Audi, която разполага с прост, изискан дизайн на таблото с пиано черни и алуминиеви облицовки, обграждащи дисплеите. В центъра са разположени два екрана за информационната и климатичната системи, докато 12.3-инчовият инструментален клъстер има богата на информация и персонализируема графика. Налични са множество опции за тапицерия и вложки. Те варират от бежови седалки до черни седалки с червени или сини шевове, както и панели от Alcantara и карбон. Багажникът, който има капацитет от 550 до 1680 литра, е изключително полезен. Максимум 90 кг могат да се натоварят на покрива (включително кутията), докато теглителната способност достига до 2100 кг.

Модели

Двигатели

Под капака на новия M5 Touring е 4.4-литровият двутурбо V-8 двигател, способен да достави 585 к.с. и 750 Нм въртящ момент. Този двигател е допълнен с електрически мотор, интегриран в осемстепенната автоматична трансмисия. Електрическата единица добавя 197 к.с. и 280 Нм въртящ момент, предлагаща както Launch Control, така и допълнителен буст за по-бързо ускорение между 30 и 150 км/ч. 18.6-киловатчасова литиево-йонна батерия в подкаросерията захранва електрическия мотор. Според BMW, обхватът в изцяло електрически режим е 67 км в WLTP цикъла, с възможност за зареждане до 11 кВт на променлив ток. Системата за задвижване на всички колела xDrive управлява доставката на общо 727 к.с. и 1000 Нм въртящ момент, с конфигурация, която включва спортен режим с преобладаващо задно задвижване и опция за избор на чисто задно задвижване. Представянето е впечатляващо: M5 Touring ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.6 секунди, от 0 до 200 км/ч за 11.1 секунди и достига максимална скорост от 305 км/ч.

Audi е задвижван от двутурбо 4.0-литров mild-hybrid V-8 двигател с 600 к.с. и 800 Нм, свързан с осемстепенна автоматична трансмисия и Quattro задвижване на всички колела. В случая на Performance версията, получавате 630 к.с. и 850 Нм, като ускорението от 0 до 100 км/ч намалява с две десети, до 3.4 секунди. Максималната скорост на базовия модел е 250 км/ч, а на Performance модела - 280 км/ч, но изборът на пакета RS Dynamic Plus ще позволи максималната скорост да достигне 305 км/ч. Теглото е елементът, който най-много различава двата автомобила. RS6 тежи 2075 кг, а M5 Touring тежи минимум 2475 кг.

Цени

За двата модела, обаче, крайната цена може значително да се увеличи чрез оборудване с много налични опции или персонализиране на интериора и екстериора.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!