BMW 3er Touring G51 запазва шанс за дизел

Дизелът при BMW 3er Touring остава под въпрос заради търсенето

Новата BMW 3er Limousine (G50) стартира без дизелов двигател, но това не означава автоматично край на дизела за бъдещото BMW 3er Touring (G51). Темата е важна, защото дизелът все още има значим дял в Германия и влияе директно върху продажбите на ключови версии като 320d.

BMW-управителят по развойната дейност Йоахим Пост не дава нито обещание, нито окончателен отказ за дизелов Touring. Това оставя решението отворено и показва, че марката преоценява задвижванията според пазарната реалност.

Контекстът е ясен: при средния клас на BMW изборът на двигатели се коригира според очакваното търсене и регулаторните/пазарните разходи. Паралелно компанията подготвя и електрическа алтернатива – BMW i3 Touring (NA1) – която трябва да улесни преминаването към електрическо задвижване.

Дизеловата опция за Touring остава отворена

В Германия дизелът продължава да е фактор за 3 Series, въпреки че делът му намалява. За първите десет месеца на 2026 г. дизеловият дял при 3 Series е бил малко над 35%, което подчертава значението на модели като BMW 320d за продажбите.

На въпрос дали отказът от дизел при 3er Limousine (G50) важи и за предстоящото 3er Touring (G51), Йоахим Пост отговаря: „Ще видим, разглеждаме това много внимателно според автомобила.“ Формулировката не е анонс за дизелов комби, но и не затваря темата окончателно.

Защо BMW пренастройва стратегията при 3 Series

BMW подчертава, че решението за 3er Limousine не е универсално за цялата гама. Дизелови варианти остават налични при други модели, като BMW X5 (G65) и 740d (G70 LCI).

При 3 Series важна роля играе и корпоративният (флотен) пазар: все повече компании насочват покупките си към електромобили и plug-in хибриди (плъгин хибриди) с оглед на CO₂ емисиите. BMW разчита и на обещаната пробегова пригодност на Neue Klasse с eDrive Gen6, която трябва да улесни дългите пътувания при електрическо и хибридно задвижване.

BMW i3 Touring идва като електрическа алтернатива

Извън Европа дизелите в повечето пазари се търсят слабо, което увеличава относителните разходи за хомологация (типово одобрение) на такива задвижвания. Това е част от фона за решението новата 3er Limousine (G50) да стартира без дизел.

За BMW 3er Touring (G51) с конвенционално задвижване засега няма официален анонс и съответно отделните варианти двигатели не са потвърдени. За разлика от това, електрическият BMW i3 Touring (NA1) е планиран и трябва да се появи, като по текущите планове на BMW може с времето да привлече и досегашни дизелови клиенти.