Анализ: пазарът на автомобили се крепи на купувачи в брой

Купувачите в брой движат пазара, кредитите го спират

Пазарът на автомобили продължава да работи, но все по-видимо на „две скорости“. Нов анализ на Cox Automotive показва, че именно купувачите с голям финансов резерв – често способни да платят в брой – в момента поддържат продажбите. За много други домакинства високите цени на автомобилите и поскъпналото кредитиране се превръщат в реална бариера.

Това има значение, защото променя профила на купувача и начина, по който се движи пазарът: когато финансирането поскъпва, достъпът до автомобил се стеснява, дори при активни продажби.

Защо купувачите в брой стават решаващи

По данни на Cox Automotive пазарът в по-голяма степен се подпира от заможни домакинства. Главният икономист на компанията Jeremy Robb посочва, че най-богатите 10% от домакинствата вече държат 82% от финансовите активи извън пенсионни сметки. Преди пандемията този дял е бил 75%.

Към тези активи спадат банкови депозити, парични фондове, облигации, акции и инвестиционни фондове извън пенсионните схеми. В рамките на 7 години тези наличности са нараснали с 11,3%. Изводът е ясен: не само заплатата определя покупателната способност при покупка на автомобил – ръстът на инвестиционните активи увеличава шанса за покупка в брой.

Финансирането се превръща в проблем за все повече хора

При останалите купувачи картината е значително по-трудна. Според доклад на Cox от 19 октомври лихвите по т.нар. прайм кредити (кредити за клиенти с по-добър кредитен профил) за употребявани автомобили са средно 12,9% – с 37 базисни пункта повече спрямо септември.

Оценка в доклада показва, че общите лихвени разходи за целия срок на кредит за употребяван автомобил са се повишили от около 5 600 долара през 2019 г. до почти 11 000 долара. Така лихвите вече формират около 26% от всички плащания, при приблизително 19% преди.

Натискът не спира до финансирането. Разходите за поддръжка и ремонти също растат: през септември отчетът показва увеличение от 5,8% на годишна база. Застрахователните премии се оценяват като понижени с около 5%, но това не прави притежанието на автомобил автоматично по-достъпно.

Дори по-старите автомобили не са „евтин изход“

Преминаването към по-стари коли също не гарантира облекчение. Според отделен анализ на Cox автомобилите на възраст 8 до 10 години са поскъпнали с близо 10% на годишна база.

Общата картина е на пазар, който продължава да реализира продажби, но все по-силно оставя извън играта домакинствата с по-ограничен бюджет – особено когато покупката зависи от кредит.