BMW 3 Series G50 тръгна по поточната линия в Динголфинг

Производството в Динголфинг ускорява доставките на новия седан

Новото поколение BMW 3 Series Sedan с кодово име G50 вече е на поточната линия в завода на BMW Group в Динголфинг, Германия. Това е ключов етап, защото поставя началото на серийното производство на един от най-важните модели на марката.

Заводът в Динголфинг е най-голямото предприятие на BMW Group за сглобяване в Европа и има капацитет да произвежда различни модели и варианти на задвижване паралелно. Именно тази гъвкавост е част от причината BMW 3 Series Sedan да се върне там.

Като контекст, BMW 3 Series е сред най-разпознаваемите модели на марката: от пазарния си дебют през 1975 г. BMW е продал около 18 милиона автомобила 3 Series в света.

Динголфинг: мащаб, компоненти и „технологично отворен“ подход

Производствената база в Динголфинг наскоро е отбелязала сбор от 13 милиона сглобени автомобила, като юбилейният автомобил е бил BMW M4 Convertible в цвят Borusan Turkish Blue. В момента заводът произвежда модели с двигатели с вътрешно горене, а от 2027 г. трябва да започне и масово сглобяване на plug-in hybrid (плъгин хибрид) автомобили.

BMW посочва, че част от ключовите компоненти за новия 3 Series Sedan идват от завода на групата в Ландсхут.

Ръководителят на завода в Динголфинг Кристоф Шрьодер подчертава, че с този модел BMW интегрира ключови технологии от Neue Klasse в съществуващите производствени структури и демонстрира способност да произвежда различни модели „с всички варианти на задвижване“ при висока гъвкавост, в съответствие с „технологично отворения“ подход на компанията.

Какво произвежда заводът и какъв е капацитетът му

BMW Group описва завода в Динголфинг като най-големия си монтажен завод в Европа, с около 18 000 служители и приблизително 950 стажанти. Дневният производствен обем е около 1 350 автомобила.

Освен новия BMW 3 Series Sedan, в Динголфинг се сглобяват още 4 Series, 5 Series, 7 Series, iX, M модели и 7 Series Protection.

Историята на BMW 3 Series в Динголфинг и обемите

Първото поколение BMW 3 Series (E21), произвеждано между 1975 и 1983 г., е сглобявано в Динголфинг от 1980 г. След това заводът произвежда и други поколения на 3 Series Sedan до 2004 г., а между 2013 и 2021 г. там се сглобява и 3 Series Gran Turismo.

Общата оценка е, че от поточните линии в Динголфинг са излезли над 1,15 милиона автомобила 3 Series.

Поколенията и мястото на G50 в гамата

След E21 идват E30 (1982–1994), E36 (1990–2000), E46 (1997–2006), E9X (2004–2013), F3X (2011–2018) и G2X (2018–2026).

Осмото поколение BMW 3 Series Sedan носи код G50 и засега е единственият потвърден член на новата фамилия. За 3 Series Touring е посочено, че се очаква да се появи през 2027 г. като най-практичната версия.

Дизайнът Neue Klasse и интериорът с Panoramic iDrive

Новото поколение BMW 3 Series е оформено под ръководството на дизайнера Андерс Тьогерсен и шефа на дизайна на BMW Group Адриан ван Хойдонк и използва дизайнерския език Neue Klasse. Моделът е предизвикал критики към „визьор“-подобната предна част и задните светлини, както и към интериорната концепция с Panoramic iDrive и нов екран на инфоразвлекателната система.

Моделната гама в САЩ, мощности и цени

Поръчките за новия BMW 3 Series Sedan в САЩ трябва да се отворят през първото тримесечие на 2027 г. Конфигураторът показва гама от 330 Sedan, 330 xDrive Sedan и M350 xDrive Sedan.

Базовият модел използва 2,0-литров TwinPower Turbo редови четирицилиндров двигател с мощност 255 к.с. и въртящ момент 400 Nm. Ускорението е 5,9 секунди от 0 до 97 км/ч (0–60 mph), независимо дали е със задно (RWD) или двойно предаване (AWD). Цената започва от 49 900 долара за 330 Sedan и 51 900 долара за 330 xDrive Sedan.

Върхът на гамата засега е BMW M350 xDrive Sedan, който остава начело, докато пристигне следващото M3. Моделът има 3,0-литров редови шестцилиндров битурбо двигател с мощност 437 к.с., въртящ момент 580 Nm и 48-волтова mild-hybrid (мек хибрид) система. Ускорението 0–97 км/ч е 4,1 секунди, а началната цена е 65 900 долара.

BMW посочва, че новата BMW 3 Series използва обновена версия на платформата CLAR.