Ford разработва 5,4-литров V8 за хиперавтомобил Le Mans

Новият 5,4-литров V8 на Ford носи реална стойност: атака на Le Mans

Ford действително работи по хиперавтомобил с 5,4-литров атмосферен V8, проектиран да се развърта до 9000 об/мин. Важното уточнение е, че това не е потвърждение за бъдещ, легален за пътя хиперавтомобил с емблема Mustang, а част от състезателна програма за Le Mans.

Това има значение, защото Ford официално потвърди участие в клас Hypercar на FIA Световния шампионат за издръжливост (WEC) през 2027, а новият двигател е ключов елемент от разработката за най-голямата сцена в издръжливостните състезания.

Контекстът зад шума е комбинация от очаквания и „изтекли“ следи, които подхраниха разговори за възможен Boss Mustang за 2027 с „хиперавтомобилни“ характеристики. Ford обаче не е обявявал официално серийна пътна кола 2027 Boss Mustang.

Реалната основа на тези слухове е програмата на Ford за Le Mans: компанията разработва изцяло нов, атмосферен 5,4-литров V8, базиран на фамилията Coyote (двигателна линия на Ford). Този агрегат е създаден специално за състезанията и е предназначен за дебют през сезон 2027 на FIA WEC.

Разработката вече е преминала към тестове на писта: реални изпитания са започнали през лятото по европейски трасета, като целта е настройка на аеродинамиката, интеграцията на хибридната система и силовия тракт.

Паралелно с това се появяват твърдения за трансмисия с насоченост към писта – автоматична с два съединителя (dual-clutch) – и за задвижване към задните колела, в типичен за Mustang стил, докато част от феновете продължават да мечтаят за 6-степенна механична скоростна кутия Tremec.

Двигателят е бил интегриран с шасито и хибридната система и е запален през юли 2026 в базата на ORECA в Signes Business Park, в непосредствена близост до пистата Circuit Paul Ricard. Съобщава се и за стендови тестове в Dearborn, симулиращи пълна обиколка на Circuit de la Sarthe, при които агрегатът е преминал границата от 9000 об/мин.

Изборът на голям работен обем и атмосферен характер е направен целенасочено – с идея Ford да запази агресивния, разпознаваем американски V8 звук на глобалната сцена в издръжливостните серии. Планираният дебют във WEC през 2027 означава и дълъг прозорец за тестове през остатъка от 2026.

Междувременно разговорите за пистов Mustang продължават, след като вътрешен документ, намекващ за 5,4-литров V8, е бил качен в тема във форума Mustang7G, което подхрани хипотезите за 2027 Boss Mustang с този двигател.

На този фон се завъртяха и идеи за пътна кола, ориентирана към писта, наричана от ентусиасти „Dark Horse Boss“ или с кодово име „Blackbird“, като потенциален наследник на нишата, оставена от Shelby GT350.

Към момента най-мощният пътен модел на марката остава Ford Mustang GTD – с компресорен 5,2-литров V8 и мощност 815 к.с. (посочени са и 826 метрични к.с.).