BMW 3 Series G50 остава без дизел в Европа от 2027 г.

BMW ще премахне дизеловите версии от европейската гама на новото поколение 3 Series G50, което излиза на пазара през 2027 г. Така един от най-разпознаваемите дизелови модели в премиум сегмента ще се раздели с конфигурации като 320d и ще заложи на бензинови, plug-in хибридни и електрифицирани варианти.

Промяната е значима, защото BMW 3 Series дълго време беше сред предпочитаните автомобили за служебни автопаркове и шофьори с голям годишен пробег. Именно дизеловите версии изградиха репутация за нисък разход, висок въртящ момент и сериозна ефективност при магистрално каране.

При поколението G50 обаче BMW променя стратегията. Стартовата гама за Европа включва четири- и шестцилиндрови бензинови двигатели с 48-волтова mild-hybrid система, а по-късно през 2027 г. ще бъде добавена и plug-in hybrid версия. Дизелов вариант не е планиран.

На върха на стандартната гама стои BMW M350 xDrive, което развива 437 к.с. и 580 Nm. По-късно ще се появи и новото поколение BMW M3 с двигател с вътрешно горене, като очакваната мощност ще бъде над 500 к.с. Така спортната линия остава свързана с бензиновите агрегати, въпреки засилената електрификация.

BMW не посочва една конкретна причина за отказа от дизеловите версии, но пазарните тенденции в Европа са показателни. Според данни на ACEA дизеловите автомобили държат едва 7,3% от новите регистрации в ЕС до август 2026 г., като търсенето им е намаляло с 18,6% на годишна база.

За сравнение, изцяло електрическите автомобили вече достигат 21,7% пазарен дял, а конвенционалните хибриди – 36,6%. Именно тази промяна в предпочитанията кара производителите постепенно да ограничават разработката на нови дизелови версии в по-малките и средните сегменти.

Допълнителен фактор са и все по-строгите европейски изисквания за емисии. Средната цел за CO₂ при новите автомобили е 93,6 г/км до 2029 г., а след това трябва да бъде намалена до 49,5 г/км до 2034 г. Паралелно с това регламентът Euro 7 влиза в сила за нови типове автомобили от края на 2026 г. и за всички нови регистрации от края на 2027 г.

Това не означава край на дизеловите двигатели в цялата гама на BMW. По-големите SUV модели ще продължат да ги използват, като пример е 3,0-литровият редови шестцилиндров B57 в новото поколение BMW X5, който развива 313 к.с. и 670 Nm.

За клиентите, които все още предпочитат дизеловата 3 Series, настоящото поколение G20 и неговото комби изпълнение остават последната възможност преди смяната на поколенията. След идването на G50 през 2027 г. бензиновите и електрифицираните версии окончателно ще поемат водещата роля.

Отказът от дизел при BMW 3 Series G50 е още един ясен знак за промяната в европейския премиум сегмент. Моделът няма да загуби традиционния си спортен характер, но ще го предлага чрез бензинови, хибридни и електрически технологии вместо чрез дизелови агрегати.

Изображение: BMW