Audi RS6 Avant идва в САЩ с ясно обещание

Следващото RS6 Avant е сигурно за САЩ – защо това е важен сигнал

Следващото поколение Audi RS6 Avant ще се предлага в САЩ, потвърди старши вицепрезидентът по продуктов мениджмънт на Audi of America Филип Брабец. В същото време RS5 Avant остава отворен въпрос – не е обещано, но и не е отхвърлено.

Ключовото е, че решението за RS6 Avant е директно обвързано с глобалния производствен план на модела: ако има RS6 Avant за света, той ще стигне и до американските дилъри. Това е важен обрат за пазар, на който комбитата на Audi са „идвали и си отивали“ през годините.

Потвърждението идва след края на производството на настоящото RS6 Avant, което излиза от поточната линия след като е надминало вътрешните търговски цели на марката.

Потвърждение без увъртане и фокус върху приемственост

На директен въпрос за шансовете на следващото Audi RS6 Avant в САЩ, Брабец отговаря категорично: „Ако глобално има RS6 Avant, тогава той ще дойде в Америка.“ Така американската премиера зависи не от локално „еднократно“ решение, а от това какво ще произвежда Audi глобално.

Резултатите на излизащия от производство RS6 Avant са ключов аргумент. По думите на Брабец очакванията са били „много, много добри“, а планирането – „амбициозно“, но моделът е надминал тези вътрешни цели.

Още по-важна е заявката за последователност. Audi of America не иска „да влиза на пазара, да излиза, после пак да влиза и да си тръгва“, което е ясен сигнал срещу ограничени, нишови вносове без дългосрочен ангажимент. В този контекст се вписва и завръщането на Audi A6 Allroad за САЩ след дълго отсъствие.

Какво се знае за техниката: хибридизация и quattro контекст

За следващото RS6 Avant се очаква комбинация от V8 и плъгин хибридна система (plug-in hybrid – хибрид с външно зареждане) – стъпка към по-висока електрификация спрямо излизащия модел. Audi все още не е обявила окончателни данни за мощността.

Паралелно с това се посочва, че комбито вероятно ще използва хардуер за задвижване на четирите колела от Audi RS5 (моделна година 2027), който вече дава представа за възможностите на системата. При RS5 конфигурацията съчетава битурбо V6 и електромотор за общо 630 к.с. и 826 Nm (от 609 lb-ft), с ускорение до 100 км/ч (от 62 mph) за 3,6 сек.

Този RS5 използва quattro със задно ориентирано поведение, заключващ централен диференциал и електромеханично разпределение на въртящия момент към задните колела (torque vectoring – активно преразпределение на тягата). Базовото разпределение е 40:60 отпред към отзад.

RS5 Avant: „Не е не“, но без гаранция

Относно RS5 Avant, Брабец не поема ангажимент, но и не затваря вратата. Формулировката му е показателна: „Едно ‘не е не’ е честно“, като повтаря фразата, когато е притиснат с въпроса дали комбито може да последва RS6 Avant до американските шоуруми.

Отделно Audi of America е заявила, че планира нови стъпки по електрификацията в гамата си „в рамките на месеци, а не на години“, без да назовава конкретни модели извън RS. Дали този график съвпада с дебюта на плъгин хибридното RS6 Avant, не е уточнено.