АПИ съкращава 505 щатни бройки в тол управлението

Реформа в АПИ: по-малко хора на рамките, повече дигитален контрол

Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) започва преструктуриране, което предвижда закриване на 505 щатни бройки в Националното тол управление (НТУ). Реално засегнатите заети позиции са 420, тъй като 85 места са незаети.

Министърът на регионалното развитие Иван Шишков потвърди преместването и съкращаването на близо 400 души, като промяната засяга основно служители, ангажирани с контролните автомобили под рамките на тол системата. Аргументът е, че при наличната дигитална свързаност санкционирането на нарушители може да става без тол-автомобилите да стоят на място, което прави сегашната организация неефективна.

От гледна точка на управлението на пътните такси и контрола това е важна промяна, защото пренасочва човешки ресурс от терен към модели на работа, базирани на данни в реално време и централизация на функции.

Реформата се планира на два етапа, като в първия – в рамките на четири месеца до февруари – ще бъдат закрити 505 щатни бройки в НТУ. През този период трябва да бъде приет нов устройствен правилник на АПИ, който да уреди преструктурирането и преразпределението на част от функциите на тол управлението. На освободените служители ще бъде предложено да продължат работа в други държавни администрации.

По данни, представени от вицепрезидента на КТ „Подкрепа“ Йоанис Партениотис, на 11 ноември е стартирала работна група с участие на профсъюзите, НТУ и звена по човешки ресурси в МВР и Агенция „Митници“. Целта е да се оформят критерии и програма за преместване и назначаване на кадри в съответствие с реформата, като се отчита, че различните администрации работят по различни режими и изисквания.

Промени са предвидени и в областните пътни управления към АПИ. Очаква се да бъдат прекратени договорите на 85–87 души, като това няма да засегне инженерно-техническите специалисти, а основно администрацията, включително служителите, отговарящи за обществените поръчки. Дейността по обществените поръчки се планира да бъде прехвърлена изцяло в централното управление на АПИ. Тези съкращения трябва да се случат до края на годината и са заложени като икономия в проектобюджета за 2027 г.

Като следваща стъпка в преструктурирането се очертава създаване на нов орган – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, която да обедини пътния контрол и безопасността, разпределени към момента между МВР и три агенции – АПИ, „Автомобилна администрация“ и „Безопасност на движението по пътищата“. Към новия орган е предвиден единен център за събиране и анализ на данни в реално време от камери и сензори на тол системата, общински камери и полицейски бодикамери, като достъп трябва да имат НАП, Агенция „Митници“, телефон 112, „Бърза помощ“ и горските служители.

Партениотис посочи, че голяма част от съкратените от тол управлението могат да продължат професионалната си реализация в „новата приходна агенция“, подчинена на Министерството на транспорта и съобщенията, която да поеме събирането на пътни такси – дейност, изпълнявана в момента от НТУ.

Ръководителят на НТУ Олег Асенов потвърди, че бъдещата мегаагенция е планирана да действа като приходна – да събира тол и винетните такси, както и да обработва информация и да изготвя „рискови профили“.

След приключване и на втория етап на реформата общият резултат се очаква да е намаление на заетите в сферата на пътния контрол и безопасност с около 170 души, обобщи Асенов. На този фон структурата на АПИ остава мащабна: в момента щатните бройки в НТУ са 911, в централната администрация на АПИ – 385, в 27-те областни пътни управления – 1080, а в Института по пътища и мостове към АПИ – 68.