Забравеният хибриден купе бестселър: Honda CR-Z

Оригиналното хибридно купе на Honda остава достъпно, надеждно и забавно въпреки възрастта си

Honda вярва в купетата, макар пазарът да е залят от SUV модели. Най-ярко доказателство беше новият Prelude. Но идеята не е нова. Още през 2010 г. се появи Honda CR-Z – Compact Renaissance Zero. Купето комбинира бензинов 1,5-литров мотор и електрически агрегат. Днес моделът е рядък, достъпен и остава интересен избор на вторичния пазар.

Кои са силните страни

Зашеметяващият силует остава почти неизменен в обявите за употребявани коли. Позицията на водача е ниска и ангажираща. Шасито е прецизно настроено от японските инженери. Ръчната шестстепенна кутия е необичайна за хибрид и доставя удоволствие. Заводската икономия е 5,0 л/100 км и 117 г/км CO₂. Надеждността остава забележителна.

Кои са недостатъците

Практичността е ограничена. Задната седалка е почти неизползваема за възрастни. Багажникът предлага 233 л. Таблото е претрупано, а задната видимост е минимална. Ускорението 0-100 км/ч отнема 9,9 сек. Шумоизолацията и твърдото окачване могат да уморят при дълги пътувания.

Какво да проверите преди покупка

• Тракционна батерия – Системата IMA е издръжлива, но поискайте диагностика. Следете цикли на заряд и разряд по време на тест.
• 12-волтова батерия – Зареждането минава през преобразувател, а не алтернатор. Слабa батерия може да сочи повреда в преобразувателя или вентилатора IPU. Ако зареждането не помогне, компонентите изискват ремонт или подмяна.

Версии и ориентировъчни цени

Phase 1: 2010-2013

• 1,5-литров атмосферен бензинов двигател 114 к.с.
• Електромотор 14 к.с. / 78 Nm
• Системна мощност 124 к.с. и 174 Nm
• Ni-MH батерия
• Нива: Standard, Sport, GT, Luxury
• GT добавя отопляеми седалки и USB; Luxury носи кожа и панорамен покрив
• GT от 2010 г. с 100 000 км струва около 10 000 €

Phase 2: след 2013

• Лек фейслифт с нова броня и изцяло черен кокпит
• Бутон S+ дава кратък допълнителен тласък
• Литиево-йонна батерия и обща мощност 137 к.с.
• Разходът е 5,2 л/100 км
• Остават само GT и Luxury
• GT от 2014 г. с 138 000 км се предлага за 11 500 €

Японският ексклузив: CR-Z Mugen

За любителите на още мощност съществува CR-Z Mugen. Компресор увеличава бензиновия двигател до 156 к.с. Комбинираната сила става 174 к.с. Спринтът 0-100 км/ч спада до 6,3 сек. Подобрените окачване и спирачки допълват пакета. Произведени са само 3 000 коли и продавани единствено в Япония.

„Може да ви струва поне 35 000 €, ако преминете тестовете за емисии.“ — Антъни, Grand Tourisme Import.

Хибридното задвижване предпазва Honda CR-Z от спекулативни цени. Купето е по-скоро компактна GT, а не чистокръвна спортна кола. То подарява удоволствие на двама души и ниски разходи. Надеждността е отлична, а поддръжката остава евтина. Фейслифтът е по-силен, но оскъпяването спрямо еквивалентна Phase 1 не се оправдава.

Изображения: Honda