Xiaomi SU7 запазва 94,5% здраве на батерията след 265 000 км за 18 месеца

Собственик на Xiaomi SU7 съобщава, че автомобилът му е запазил 94,5% здраве на батерията след 265 000 км за 18 месеца. Данните са от Xiaomi SU7 Pro със задно предаване и са споделени в видео, което предизвика широка реакция в китайските социални мрежи.

„Служители на Xiaomi ми казаха резултатите и бях искрено шокиран,“ казва собственикът, г-н Фън. „Предполагах, че в най-добрия случай ще е паднало до 90%. Да видя 94,5% беше наистина изненадващо.“

Автомобилът е изминал средно по 600 км на ден, което означава изключително интензивна експлоатация. Според публикацията подобен режим би бил сериозно натоварване дори за конвенционален автомобил с ДВГ до края на експлоатационния му живот.

Батерийният пакет е с капацитет 94,3 кВтч. На база на оценен разход 18 кВтч/100 км, теоретично са изчислени около 506 пълни цикъла на зареждане-разреждане. На практика реалният брой частични цикли вероятно е по-висок, тъй като повечето собственици на електромобили следват препоръката за зареждане в диапазона 20–80%, вместо пълно разреждане.

Постижението изпъква и на фона на гаранционните условия в индустрията. Повечето производители на електромобили дават гаранция за батерия 8 години или 150 000 км, като приемливата деградация обикновено е 20–30%. Tesla гарантира батериите на Model 3 и Model Y (версии със задно предаване) за 8 години или 160 000 км, с минимално изискване за запазен капацитет 70%.

Освен батерията, автомобилът показва минимално износване и по други ключови компоненти. Дълбочината на грайфера на гумите е 8 мм, в рамките на нормалните стойности за нов автомобил, а спирачните накладки не са сменяни. Охлаждащата течност е отчетена с 0% вода, поддържа нужната чистота и има точка на замръзване -38°C.

Данните са разпространени от потребител в социалните мрежи с име „Jackson’s Sunset Drive“ чрез видео (на китайски), което е събрало милиони гледания в Weibo и Bilibili. Темата е привлякла внимание и от Лей Джун, главен изпълнителен директор на Xiaomi, който е споделил публикацията.

Г-н Фън заявява, че планира да продължи теста в реални условия, с цел да стане първият човек, който ще изкара SU7 до 600 000 км в рамките на три години. Той добавя и че е изчислил разходите за експлоатация:

„В сравнение с конвенционален автомобил, съм спестил над 100 000 юана само от разходи за гориво.“

Случаят идва в момент, в който първото поколение SU7 официално е приключило производството, а нова версия се очаква да бъде пусната през април 2026 г. За настоящите собственици, които се притесняват за остатъчната стойност, подобни данни за издръжливост могат да действат успокояващо за дългосрочното запазване на характеристиките.

Един автомобил не е задължително представителен за цялата серия, но този пробег дава рядък поглед към потенциалната дълготрайност на съвременните електромобили при интензивна употреба.