VW патентова управление с поглед и универсален превключвател на волана

Немският производител тества система, която може да замени традиционните бутони

Volkswagen подаде германски патент за нова система за вътрешно управление. Тя комбинира проследяване на погледа с универсален превключвател върху волана. Целта е да се опрости достъпът до основни функции и да се избегнат дълбоки менюта.

Патентът накратко

Патентът е регистриран през март 2024 г. в Германското патентно ведомство. Документът описва универсален контролер на волана и камера за следене на очите, монтирана в центъра на таблото. Системата засича към коя част от арматурното табло гледа водачът и активира желаната функция чрез превключвателя.

“Увеличаващият се брой функции води до по-сложна структура на менюто или до увеличаване на броя на контролните елементи. Потребителят все повече се разсейва от пътната обстановка по време на работа.” — Volkswagen, патентно описание.

Как работи предложената система

1. Шофьорът поглежда, например, към командата за фарове.
2. Камерата идентифицира точката на погледа.
3. Водачът натиска универсалния превключвател.
4. Функцията се активира без допълнително меню.

Комбинацията може да се допълни с гласови команди, което да намали нуждата от погледи към таблото. Критиците се опасяват от грешно разчитане на намеренията. Кратък поглед към панорамен покрив може да отвори стъклото, вместо само щората. Такива ситуации биха създали допълнително разсейване и потенциални рискове.

Завръщане към физическите бутони

Volkswagen вече обяви връщане на физическите бутони за ключови функции в бъдещите модели. Концептът ID.Every1 демонстрира класически бутони под екрана и на волана. Това подсказва, че патентът с проследяване на погледа остава експеримент, а не непосредствен производствен план.

Системите за управление с поглед остават нишова технология. Експертите очакват, че ако влязат в серийни автомобили, това няма да стане скоро. Дотогава традиционните бутони вероятно ще доминират, докато индустрията търси баланс между удобство и безопасност.

Патентът показва амбицията на VW да редуцира сложните менюта и да минимизира разсейването. На практика обаче замяната на ясни бутони със система, която „отгатва“ желанията на водача, може само да измести проблема. Бъдещето на автомобилните интерфейси ще се решава между иновации като тази и доказаната надеждност на физическите контроли.