Volkswagen Tukan: компактен пикап за Южна Америка

Volkswagen подготвя нов етап в регионалната си гама с компактния пикап Tukan – модел, разработен в Бразилия и насочен към растящия сегмент на пикапите за смесена употреба. Компанията вече потвърди името, мястото на производство и ориентировъчния дебют, планиран за 2027 г., както и стратегическата роля на модела за Южна Америка.

Tukan не е самостоятелен проект. Той е част от план за 21 нови модела за региона до 2028 г., подкрепен от инвестиции в размер на 3,5–3,8 млрд. долара в Южна Америка. Целта е укрепване на позициите на марката при компактните пикапи и т.нар. SUP (Sport Utility Pick-up), сегмент с нарастваща популярност в Бразилия, Аржентина, Чили и други пазари в Южния конус.

Историята на модела започва с Volkswagen Tarok Concept, показан на салона в Сао Пауло през 2018 г., а по-късно и в Ню Йорк през 2019 г. Прототипът загатваше за компактна пикап конструкция с самоносеща каросерия, предвидена като наследник на дългогодишната Saveiro. След това проектът премина през забавяния, преработки и дори риск от отмяна по време на пандемията, преди компанията официално да потвърди продължаването му и серийното производство.

С потвърждението на серийната версия Volkswagen обяви, че новият пикап ще носи името Tukan, като окончателно се отказва от концептуалното Tarok. Първоначално проектът се свързваше с платформата MQB-A1 (Taos), но с развитието на програмата марката започва тестове с по-модерна и гъвкава архитектура, която позволява електрификация и по-напреднали системи за подпомагане на водача.

Името Tukan е резултат от дълъг процес, в който участват екипи по маркетинг, комуникации, дизайн, продуктова стратегия и планиране, правни отдели и представители на различни експортни пазари в Южна Америка. Volkswagen посочва, че е търсено кратко и лесно за произнасяне име, подходящо за различни езици и със силна звучност.

„Tukan“ се свързва директно с тукана – тропическа птица, характерна за американските джунгли. Компанията подчертава, че звучността е подбрана така, че да позволява и потенциално позициониране извън Южна Америка, ако в бъдеще се вземе решение за разширяване на пазарите.

Засега Volkswagen разкрива ограничени детайли за дизайна. Публикуваните официални изображения и тийзъри показват задната част – зоната на товарната платформа, ролбар елементи и част от задните светлини. Прототипите са засичани с камуфлаж, а в някои случаи и с каросерии на други модели, което означава, че финалният вид на предната част и интериора остава неизвестен.

Определен е обаче цветът за лансиране: Amarelo Canário (жълто „канарче“). Тонът е избран като връзка с бразилската идентичност на проекта и с местната среда.

По отношение на размерите, изтичания на информация от Бразилия сочат приблизителна дължина около 4,75 м, което позиционира Tukan между субкомпактните и традиционните средни пикапи. Очаква се да има версии с единична и двойна кабина, за да покрива както по-професионални нужди, така и употреба от частни клиенти за работа, свободно време и семейни пътувания.

При техниката се посочва, че хибридната Volkswagen Tukan ще използва самоносеща каросерия и новата платформа MQB Hybrid (еволюция на MQB-A0). Архитектурата е предвидена да интегрира 48-волтова електрификация, да подпомогне комфорта и да позволи внедряване на по-усъвършенствани ADAS системи.

За задвижването се споменава възможност за TSI турбо мотори с различни нива на „лека“ хибридизация. Като варианти се посочват 1.0 TSI трицилиндров двигател за базовите версии, както и 1.4 TSI (150 к.с.) и 1.5 TSI Evo (250 Нм) за по-високите нива, съвместими с 48V mild-hybrid.

Производството на Tukan е потвърдено за завода São José dos Pinhais в щата Парана, където вече се произвежда T-Cross. Моделът е разработен, инженерно доработен и валидиран изцяло в Бразилия. Volkswagen позиционира Tukan в гамата над Saveiro и под Amarok, като така запълва досега липсващо място между малките пикапи и традиционните средни модели.

В пазарен план Tukan се цели в сегмент, където конкуренцията в региона се засили, като са посочени модели като Fiat Toro и Chevrolet Montana, както и предложения като Ford Maverick, RAM Rampage и бъдещата Renault Niagara (производство в Аржентина).

Календарът на марката предвижда старт на производството през 2027 г., като първоначалният пазар е Бразилия. Потвърдена е и последваща експанзия към други държави в региона, с конкретни споменавания на Аржентина и Чили, както и други южноамерикански пазари. По-ранни информации са сочили възможна премиера към края на 2026 г., но последните планове фиксират търговския дебют за 2027 г.