Volkswagen подготвя нов ID. Buzz с по-ниска цена и нова електрическа платформа

Volkswagen вече работи върху второто поколение на ID. Buzz, като основната задача е електрическият ван да стане по-достъпен. Главният изпълнителен директор на марката Томас Шефер потвърди разработката на наследника по време на автомобилното изложение Mondial de l’Auto 2026. Причината е ясна: настоящият модел привлича вниманието със своя ретро дизайн и практичен интериор, но високата цена и производствените разходи ограничават потенциала му за по-големи продажби.

Появил се на пазара през 2022 г., Volkswagen ID. Buzz възроди духа на легендарния Combi в изцяло електрическа форма. Двуцветната каросерия, характерната предна част и просторният интериор го превърнаха в един от най-разпознаваемите модели в електрическата гама на германската марка. Емоционалният дизайн обаче не се оказа достатъчен, за да гарантира очаквания търговски успех. Според ръководството на Volkswagen настоящата разходна структура на автомобила затруднява предлагането му на по-конкурентна цена.

Проблемът се вижда ясно на пазара във Франция, където началната цена на ID. Buzz надхвърля 50 000 евро. Това е сериозна инвестиция за семейства, които търсят просторен и практичен електрически автомобил. Именно тук Volkswagen иска да промени стратегията си: следващото поколение трябва да запази индивидуалността на модела, но същевременно да предложи по-добро съотношение между цена, технологии и функционалност. За постигането на тази цел компанията разчита преди всичко на нова техническа основа.

В центъра на проекта е бъдещата платформа SSP (Scalable Systems Platform), която постепенно трябва да замени настоящата MEB и да се превърне в обща архитектура за множество електрически модели от групата Volkswagen. По-широкото използване на една и съща техническа основа ще позволи унифициране на компоненти и намаляване на разходите за разработка и производство. За ID. Buzz това може да означава не просто обновяване на задвижването, а цялостна промяна в икономическата логика на модела.

Очакванията към SSP включват и подобрения в ежедневната употреба. Volkswagen посочва по-голям пробег, по-бързо зареждане и по-съвременен софтуер сред потенциалните предимства на новата архитектура. Тези характеристики са особено важни за голям електрически ван, който трябва да съчетава семейни пътувания, градско шофиране и превоз на багаж. Все още обаче няма публикувани конкретни показатели за пробега, капацитета на батерията или скоростта на зареждане на бъдещия ID. Buzz.

Допълнителна възможност за намаляване на себестойността са LFP батериите – литиево-желязо-фосфатна технология, която обикновено е по-евтина от използваните в много електромобили NMC акумулатори. Главният изпълнителен директор Томас Шефер посочва този вариант като част от усилията за по-достъпно електрическо задвижване. Използването на LFP обаче не е потвърдено като окончателно решение за серийния модел. Volkswagen все още не е обявил и конкретна целева цена, така че реалният ефект от новата платформа и батерийната технология предстои да бъде изяснен.

Промените няма да засегнат само техниката. Андреас Миндт, ръководител на дизайна на Volkswagen, иска следващият ID. Buzz да запази разпознаваемия характер на Combi, без да разчита прекомерно на носталгията. Като предупреждение той посочва New Beetle – модел, при който ретро концепцията постепенно губи своята новост. Задачата пред дизайнерите е да развият познатия силует по съвременен начин, така че автомобилът да остане отличителен, без да изглежда като безкрайно повторение на миналото.

В интериора се очакват подобрения в ергономията и по-широко използване на физически бутони. Това е важна посока за модел, предназначен за семейства и дълги пътувания, при които лесното управление на основните функции има реално значение. По-удобното разположение на контролите би могло да направи ежедневната употреба по-интуитивна, докато дигиталните системи ще продължат да играят ключова роля в оборудването. Засега обаче Volkswagen не разкрива конкретни изображения или окончателни решения за интериора на второто поколение.

Появата на новия ID. Buzz все още няма официално определена дата. Платформата SSP трябва първо да намери приложение в електрически модел на Audi преди края на десетилетието, което прави дебют на наследника след 2030 г. вероятен ориентир, а не потвърден график. Дотогава Volkswagen ще продължи да развива настоящия модел. Голямото предизвикателство пред второто поколение ще бъде да запази чара на електрическия Combi, но да отстрани един от основните недостатъци на своя предшественик – цената, която го поставя извън обсега на част от потенциалните купувачи.

Изображение: Volkswagen