UBS: Китай може да държи една трета от световния пазар на автомобили до 2030 г.

Китайските автомобилни производители вече не са просто „дисрупция“ на пазара – те могат трайно да променят глобалната индустрия. Анализ на UBS прогнозира, че ако сегашният темп на растеж се запази, китайските марки могат да контролират около една трета от световния автомобилен пазар до 2030 г.

Според банката, ключът към успеха е комбинацията от вътрешния пазар и експанзията зад граница. Вече около 20% от продажбите на китайските производители идват от чужбина, а в някои случаи чуждестранните пазари формират почти половината от печалбата.

UBS прогнозира, че възходът на Китай ще засегне лидерите на сегашния пазар: Volkswagen и Toyota, които днес държат общо 81% пазарен дял в ключови сегменти, могат да видят този дял спаднал до 58% до 2030 г. Паралелно Tesla също ще увеличи глобалния си дял – от настоящите 2% до около 8% за следващите пет години.

По думите на Франк Диана от Tata Consultancy Services, предимството на Китай е не само в размера, но и в скоростта на действие: „Китай се учи агресивно и ще има доминираща позиция на пазара.“ Вертикалната интеграция, контролът върху веригите за доставки и ранните инвестиции в електромобили дават на китайските компании ценово и оперативно предимство.

Производствени мощности в Тайланд, Бразилия и Унгария позволяват на марки като BYD, Great Wall и SAIC да отговорят бързо на местното търсене и да се позиционират в Европа и Латинска Америка. Индия също се стреми към растеж с играчи като Tata, Mahindra и MG Motor, но ранното лидерство на Китай в доставките за EV пазара им дава предимство.

Анализаторите очакват пазарът на електромобили да премине към консолидация, като се оформят 10–15 глобални „оркестратори“ – комбинации от производители и големи технологични компании, които ще доминират платформите за EV.

Ако тенденцията се запази, до 2030 г. автомобилният свят може да изглежда доста различно – с една трета от глобалния пазар, доминирана от китайски марки и с нови лидери, които изместват досегашните гиганти.

Вие смятате ли, че китайските производители ще успеят да се наложат на глобалния пазар, или традиционните марки ще намерят начин да се върнат в играта?