Травис Пастрана подкара McMurtry Spéirling: 1000 к.с. и 0–96 км/ч за 1,55 сек

Травис Пастрана е карал почти всичко, което може да се движи бързо на две или четири колела, но дори за него McMurtry Spéirling се оказва различно преживяване. Американската екшън звезда и състезател подкара британския електрически прототип на пистата Dunsfold Aerodrome и след първите бързи обиколки призна, че никога досега не е достигал подобно темпо с превозно средство. Причината не се крие само в мощността. McMurtry използва радикалната система Downforce-on-Demand, при която два високоскоростни вентилатора създават вакуум под автомобила. Така Spéirling може да генерира до 2000 кг притискаща сила още при 0 км/ч – нещо, което класическата аеродинамика с крила и дифузьори не може да постигне, защото при нея притискането расте заедно със скоростта.

Пастрана получава достъп до пълните 1000 к.с., а тестът се провежда ден преди Goodwood Festival of Speed 2026. Още след първите атаки той описва възможностите на автомобила като нещо, което не може да бъде сравнено с друга машина, която е управлявал. И това идва от пилот с опит в рали, NASCAR, мотокрос, Gymkhana и Daytona 500.

Числата обясняват реакцията му. McMurtry Spéirling PURE ускорява от 0 до 60 mph, или около 96 км/ч, за 1,55 секунди, като измерването е с еднофутов rollout. Максималната скорост достига 190 mph (305 км/ч), а автомобилът е способен да генерира около 3g при завиване и до 3g при спиране. Това вече е територия, която доскоро беше запазена почти изцяло за най-екстремните състезателни автомобили.

Още по-впечатляваща е способността на вентилаторната система да създава огромно сцепление независимо от скоростта. През април 2025 г. McMurtry демонстрира потенциала ѝ по възможно най-необичайния начин – Spéirling действително потегля и се движи обърнат с колелата нагоре, закрепен към специална платформа единствено чрез генерираната притискаща сила.

Автомобилът, който Пастрана кара в Dunsfold, не е случаен прототип. Именно тази машина държи абсолютния рекорд на прочутата Top Gear Test Track с време 55,9 секунди, поставено през 2025 г. Предишното постижение на болид Renault R24 от Формула 1 е 59,0 секунди, което означава разлика от цели 3,1 секунди в полза на електрическия McMurtry.

Speirling вече има сериозна колекция от подобни резултати. На Hockenheimring през 2024 г. прототипът записва 1:24,43 минути, при това със само 75% от максималната мощност и притискане. Времето го превръща в най-бързия автомобил със затворени колела на трасето и е с близо четири секунди по-добро от най-бързата DTM квалификационна обиколка от 2020 г.

Зад пилотската кабина работят два електромотора, които задвижват задните колела чрез електронен диференциал. Енергията идва от 100-kWh литиево-йонна батерия, а масата на серийния PURE е около 1350 кг според конфигурацията. При темпо, сравнимо със състезателен LMP2 автомобил, McMurtry посочва пробег на писта от приблизително 40–50 км, което ясно показва, че тук приоритетът не е икономията, а максималното представяне.

Историята вече не приключва само с прототипите и рекордите. McMurtry Spéirling PURE влиза в производство с около 95% нови компоненти, като серията ще бъде ограничена до максимум 100 автомобила. Първите доставки за клиенти са планирани за по-късно през 2026 г., а стартовата цена е 995 000 британски лири без местни данъци, транспорт и допълнителни опции. Това е почти седемцифрена сума за машина, чиято основна задача е една – да покаже докъде може да стигне автомобилът, когато аеродинамиката, електрическото задвижване и състезателната инженерна мисъл бъдат освободени от обичайните ограничения.

Изображение: McMurtry