Toyota Tacoma постави рекорд по продажби в САЩ през 2025 г.
Toyota Tacoma отново оглави сегмента на средноразмерните пикапи в САЩ и през 2025 г. постави нов годишен рекорд. Моделът реализира 274 638 продажби на американския пазар за годината.
Предишният най-силен резултат за Tacoma е отчетен през 2021 г., когато Toyota Motor North America е продала 252 520 броя. От общия обем за 2025 г. 30 549 пикапа са били поръчани с хибридното задвижване i-FORCE MAX (четирицилиндров турбо хибрид).
При конкурентите, произведените от GM Chevrolet Colorado и GMC Canyon завършват 2025 г. с общо 144 344 доставки. Разбивката е 107 867 за Colorado и 36 477 за Canyon, като според данните Canyon е най-слабо продаваният средноразмерен модел в САЩ за 2025 г.
Ford Ranger, родствен с Bronco, отчита 70 960 продажби за 12-месечния период. Това е ръст от 53,6% спрямо 46 205 през 2024 г. Следва Nissan Frontier с 65 232 доставки, а Jeep Gladiator е посочен със 65 232 продажби.
При Honda Ridgeline по-високата начална цена и по-ограниченият интерес водят до 48 448 продажби. Това е увеличение с 6,7% спрямо 2024 г., но не е достатъчно, за да се доближи до Gladiator. В текста се отбелязва също, че подобно на Gladiator, за моделна 2026 година не е налична хибридна опция.
Ridgeline се предлага стандартно със задвижване на всички колела, V6 двигател, заключващ се багажник в товарния отсек и задна врата с двоен режим. Към момента на публикацията препоръчителната начална цена от производителя е 40 795 долара, като са посочени шест нива на оборудване.
Jeep Gladiator също е с V6 по подразбиране и стандартно 4x4. Цената започва от 38 830 долара (преди такса за доставка и други данъци). Моделът може да бъде поръчан със системи Command-Trac, Selec-Trac и Rock-Trac, като Rock-Trac се предлага във варианти за частичен и постоянен режим.
Nissan Frontier разчита на стандартен V6 и се сглобява в Мисисипи. Посочено е, че Frontier съвпада с Colorado и Canyon по максимална мощност (310), но има по-нисък въртящ момент. За Colorado и Canyon са дадени 430 lb-ft (583 Нм) при използване на обикновен бензин.
При Ford, средноразмерният пикап за 2026 г. има най-много варианти на задвижване, започвайки с 2,3-литров EcoBoost редови четирицилиндров и 2,7-литров EcoBoost V6. Версията Raptor получава 3,0-литров EcoBoost, като е уточнено, че споделя 60-градусов V-ъгъл и блок от компактeн графитен чугун с 2,7-литровия агрегат.
Tacoma е описан като единственият средноразмерен модел в сегмента с налична хибридна помощ, а допълнително предимство е възможността за ръчна трансмисия. Кутията iMT2 е налична само с нехибридното задвижване и може да се поръча за 4x4 версиите SR, TRD Sport и TRD Off-Road, в комбинация с двойна кабина и къса каросерия.


