Toyota потвърди нов V-8 двигател за GR

Потвърждението идва от japan mobility show

Toyota разкри официално, че работи върху нов, битурбо V-8 двигател за предстоящия си GR флагман. Информацията беше потвърдена от президента по силовите агрегати Такaши Уехара по време на изложението Japan Mobility Show 2025.

Новият V-8 стъпва върху същата модулна архитектура като бъдещите 1,5- и 2,0-литрови четирицилиндрови двигатели на марката. В концепта GR Yaris M двулитровият „G20E“ цели над 400 к.с. Уехара подчерта, че осемцилиндровият агрегат е "широко свързан" с този мотор, но ще предложи значително повече мощност.

„Двигателят ще бъде част от хибридно задвижване, но няма да е plug-in.“ — Такaши Уехара.

Системата комбинира V-8 с електромотор, без възможност за външно зареждане. Целта е по-ниски емисии и по-остър отклик, съобразени с бъдещите норми.

Lexus също получава осемцилиндровата основа

„Виждате новия спортен автомобил на Lexus? Това е той…“ — Такaши Уехара.

Ръководителят намекна, че луксозната марка ще използва „по-умерена“ версия на V-8. За Toyota GR е предвидена „по-мускулеста, heavy-duty конфигурация“, вероятно и за състезателния GT3 вариант.

Използването на един двигател в няколко модела намалява разходите за разработка. Съчетаването с GT3 прототип и серийна Lexus версия прави инвестицията по-ефективна.

Toyota не е единствената, която инвестира в нови V-8. Mercedes-AMG, BMW и Porsche също разработват или усъвършенстват подобни агрегати, за да ги поддържат конкурентоспособни през следващото десетилетие.

Новият twin-turbo V-8 на Toyota подчертава стремежа към висока ефективност, комбинирана с класическа осемцилиндрова мощ. С потвърдена хибридна система и предстоящо приложение в Toyota GR, Lexus и GT3 състезателни коли, двигателят ще играе ключова роля в бъдещата спортна стратегия на концерна.