Toyota планира да използва новите си бензинови двигатели във всички модели

Японският производител въвежда по-малки и по-ефективни 1,5 и 2,0 литрови мотори за хибриди, EREV и спортни версии
Toyota заяви, че двигателят с вътрешно горене остава жизнен. Компанията разработва ново семейство 1,5- и 2,0-литрови четирицилиндрови мотори заедно със Subaru и Mazda. Хироки Накеджима ги нарече „game-changer solution“.
Моторите ще бъдат по-малки и по-леки от сегашните. Те ще се предлагат в атмосферни и турбо варианти. GR версията на 2,0-литровия турбо ще достига 600 к.с.
Гъвкавост в различни задвижвания
Андреа Карлучи, вицепрезидент на Toyota Европа, подчерта гъвкавостта:
„Оптимизираме новия мотор за всяко приложение – електрическо, хибридно или водородно.“ — Андреа Карлучи.
Двигателите ще се използват в пълни хибриди, дългоходови plug-in хибриди и EREV модели. При EREV двигателят работи само като генератор и не задвижва колелата.
По-ефективни и по-чисти горива
Toyota вече постигна 41 % термична ефективност през 2018 г. Новите мотори ще работят с бензин, биогорива, водород и синтетично гориво. Карлучи смята, че пробег от 100 км само на ток е „решаващата точка“ за plug-in хибридите.
„Защо да не създадем EV-платформа и да я адаптираме за plug-in или пълен хибрид без компромиси?“ — Андреа Карлучи.
Toyota обмисля електрическа платформа, която да приема и ДВГ. Подобен подход вече следват Tesla, Volkswagen, Hyundai и други.
Разнообразие срещу едно решение
Карлучи повтори позицията на Акио Тойода, че само електромобили не са пътят към декарбонизацията.
„Няма да налагаме EV там, където няма търсене.“ — Андреа Карлучи.
Компанията настоява за диверсификация на силовите линии, за да остане потребителят в центъра.
Новите 1,5 и 2,0 литрови мотори на Toyota целят по-висока ефективност и гъвкавост. Те ще работят в хибриди, EREV и спортни модели, като поддържат широк диапазон от горива. Производителят потвърждава, че ДВГ има бъдеще дори в ерата на електрическата мобилност.
Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!
