Toyota обмисля нов модел в Тексас за растеж

Toyota търси силен растеж с нов модел от Сан Антонио

Toyota обмисля да добави нов модел към разширяващия се завод за пикапи в Сан Антонио, Тексас, докато пренарежда присъствието си в Северна Америка. Това има значение, защото компанията вече увеличава капацитета си там и търси начини да върне „силен растеж“ след тримесечна регионална загуба, свързана с мита и пускането на нови модели, включително обновения RAV4.

Финансовият директор на Toyota Йоичи Миядзаки посочи, че ако става дума за „същия тип рамова конструкция“ (body-on-frame – шаси с рама), е възможно „други модели“ да се присъединят към бъдещата втора линия в Тексас. Ключовата дума в коментара е „нова табелка“ (nameplate – отделен модел/наименование), което подсказва не просто поредна разновидност на съществуващ автомобил.

В по-широк план Toyota остава силен производител с печалби, подпомогнати от репутацията и хибридната гама, но едновременно с това се сблъсква с несигурност и ефекти от мита. На този фон разширеният капацитет в Сан Антонио поставя практичния въпрос: какво още може да се произвежда там освен вече планираното.

В момента в Сан Антонио Toyota произвежда Tacoma, както и различни изпълнения върху платформата TNGA-F. Именно това прави вероятността за допълнителен „рамов“ модел логична в контекста на казаното от Миядзаки.

Паралелно Toyota обяви и промяна в ръководството си в Северна Америка. Досегашният шеф Тед Огава се връща в Япония, а на негово място застава Марк Темплин, досегашен изпълнителен вицепрезидент и главен оперативен директор. Темплин е в компанията от 1990-те и е работил в Япония с Lexus.

Огава коментира, че Темплин има опита и визията да надгради „силната основа“ на Toyota в Северна Америка и да засили конкурентоспособността, подкрепяйки екипите, дилърите и доставчиците. От своя страна Темплин заяви, че ще продължи да работи за доверието на клиентите и подготовката на Toyota за възможностите занапред.

Отделно, Jaguar Land Rover потвърди, че Range Rover Velar и Range Rover Evoque ще бъдат прекратени: и двата модела ще продължат да се продават в избрани пазари, където търсенето е силно, през 2027 г., а производството им ще приключи в средата на 2027 г. Това е част от прехода на производствените бази към следващо поколение автомобили: Solihull ще се фокусира върху Range Rover, Range Rover Sport и бъдещия Jaguar Type 01, а Halewood ще премине към Range Rover GT и нов модел от семейството Defender.

В сектора на търговията на дребно в САЩ пък се появи дело срещу дилър в Масачузетс. Мъж от щата търси статут на колективен иск срещу дилърство в Кеймбридж, като твърди, че обаждане с „изкуствено интелигентен глас“ е нарушило Закона за защита на потребителите при телефонни обаждания (Telephone Consumer Protection Act). Ищецът Джонатан Каменс заявява, че е получил предварително записано обаждане и текстово съобщение с въпрос дали иска да продаде автомобил на Cambridge Honda, въпреки че не е бил клиент и номерът му е в Националния регистър „Не се обаждай“.