Toyota има тричасово видео със звука на двигателя на Lexus LFA V-10
Уникалното звучене на двигателя V-10 на Lexus LFA е изтъкнато в дълго видео
Както Toyota използва V-12 само за Century, така и премиум отделението Lexus запази V-10 за LFA. Дванадесет години след края на производството, суперавтомобилът се завръща в необичайно дълго официално видео, което се фокусира върху звука на двигателя и изходящия шум. Това не е първото подобно видео, което виждаме напоследък.
Звукът на двигателя като музика
Видеото достига до нас чрез Toyota Times, официално списание, което от време на време покрива интересни теми. Помощник-мениджърът Сано разкрива, че Lexus "е създал и тествал множество прототипи" с Yamaha. Кодирано като "1LR-GUE", музикално настроените десет цилиндъра достигат до 9500 оборота в минута.
„Инженерът, отговорен за звуковия дизайн, подчерта необходимостта от твърд първи, втори и трети порядъчни звуци. Работеше се за създаване на изходен звук с ясни октави хармонии, добавяйки полу-порядъци на входната страна при високи обороти.“ — Тойота Таймс.
Инженерни решения за идеалния звук
Юсуке Накаяма заяви, че ъгълът на наклона от 72 градуса е избран, за да се подобри звука.
„Симулации с добавяне на два цилиндъра към V-8 мотор не успяха да произведат идеалния звук поради неравномерни интервали на палене. Затова решихме да развием мотор с ъгъл от 72 градуса.“ — Тойота Таймс.
Нюрбургринг и специалната версия
Иображения показват V-10 мотор, докато дългото видео се фокусира върху изданието Nürburgring. От 500-те производени бройки, само 50 са направени в "по-горещата спецификация". Те са по-ниски с 10 милиметра и имат фиксирано крило вместо свиващ се заден спойлер.
Бъдеще за LFA и проекти на Lexus
Дори LFA да се смятат за почитани днес, те бяха търговски провал. Въпреки че продукцията приключи през 2012, три „нови“ автомобила бяха продадени през 2019 година. Lexus разработва електрически суперавтомобил с "тайната съставка на LFA", който може да бъде серийна версия на концепцията Electrified Sport.