Toyota Hilux получи дискретна B6 броня от SVI с 360° защита и 700 кг допълнително тегло

SVI Engineering представи нов дискретен B6 брониран пакет за Toyota Hilux, който цели да предложи високо ниво на защита, без пикапът да изглежда като специализиран брониран автомобил. Основното предимство на системата е, че балистичните панели са интегрирани зад оригиналните елементи на каросерията и външният вид остава почти серийен.

Решението е насочено към клиенти, които искат сериозна защита, но не желаят автомобилът да привлича излишно внимание. В Южна Африка SVI позиционира B6 като най-високото цивилно ниво на брониране, достъпно без специално разрешение, което прави Hilux особено интересен за частни клиенти и корпоративни флотилии.

Пакетът осигурява 360-градусова балистична защита на пътническата клетка срещу боеприпаси до 7,62×51 мм. Бронирането обхваща шестте колони, четирите странични врати, части от преградната стена, подовата зона и задната част на кабината, като в критичните съединения са добавени балистични припокривания.

Един от най-съществените елементи е 38-милиметровото бронирано стъкло, оформено така, че максимално да следва оригиналната геометрия на Toyota Hilux. При водача е запазено ограничено отваряне на прозореца до около 150 мм, докато останалите стъкла обичайно остават фиксирани заради допълнителната маса и изискванията за сигурност.

SVI подсилва и конструктивните елементи около вратите и стъклата. Монтират се по-здрави панти, специални актуатори за прозорците и допълнителни укрепвания, които трябва да издържат ежедневната експлоатация при значително увеличено собствено тегло.

При версията Double Cab пълният B6 пакет добавя приблизително 700 кг. За сравнение, по-лекото B4 брониране увеличава масата с около 280 кг. Именно заради тази разлика Hilux получава цялостно усилено окачване, което да компенсира натоварването и да запази приемливо поведение на пътя.

Базата за доработката е Toyota Hilux 2.8 GD-6 4×4 Legend MHEV, оборудван с 2,8-литров четирицилиндров турбодизел и mild-hybrid система. Двигателят развива около 201 к.с. и 500 Нм, като силовият тракт остава серийният, макар след бронирането да трябва да се справя със значително по-голяма маса.

Цената на B6 преобразуването достига 945 239 южноафрикански ранда без ДДС, което поставя доработката почти на нивото на самия Hilux. Донорният 2.8 GD-6 4×4 Legend MHEV се предлага за около 1 001 900 ранда с включен ДДС, което показва колко мащабна е самата конструктивна намеса.

Срокът за изработка на пълния B6 пакет е около три месеца, а срещу доплащане могат да бъдат добавени допълнителна защита за покрива и пода, както и run-flat вложки за движение след спукване на гума. Клиентите получават и еднодневно обучение за управление на брониран автомобил.

Изображение: Toyota