Toyota bZ4X – далеч повече от обикновен фейслифт

Моделът търси ново начало

Първият електрически SUV на Toyota стартира трудно през 2021 г. Висока цена и слаба реална автономия ограничиха продажбите. Сега bZ4X получава цялостно обновяване на дизайн и техника. Целта е да се възстанови доверието на пазара.

Аеродинамика и акустика с приоритет

Новата предна броня, спойлерът и капсулованите джанти намаляват Cx от 0,29 на 0,27. Променени са огледалата и подовите панели. По-дебели стъкла и допълнителни шумоизолатори снижават шума в купето. Задните места също печелят повече комфорт.

Инженерите ревизират пружини и амортисьори. Добавено е абсорбиращо лепило върху каросерията за по-ниска резонансна честота. Усилената предна структура и новите тампони на кормилната рейка подобряват реакцията на волана. Предавателното число вече е 14,2:1 при запазени 2,8 оборота от край до край.

Нова батерия и по-бързо зареждане

Моделът предлага два акумулатора: 57,7 kWh и 73,1 kWh брутно. Нетният капацитет е съответно 54 kWh и 69 kWh. Добавените клетки вдигат масата с до 55 кг, максимум 2 115 кг. Бордовото AC зарядно е 11 kW или 22 kW. DC мощността остава 150 kW, но цикълът 10–80 % вече трае 28 минути. Вграденото предкондициониране нагрява клетките до 20 °C за оптимална крива.

„Всички подобрения увеличават общия пробег с близо 20%.“ — Toyota.

Всички версии използват карбид-силициеви инвертори. Това е рядко решение в сегмента 400 V. Намалени са загубите в редуктора и статора, което сваля общите трансмисионни загуби с 40 %.

Варианти на задвижване

• 57,7 kWh 2WD: 167 к.с., 267 Nm, 0–100 км./ч. за 8,6 секунди.
• 73,1 kWh 2WD: 224 к.с., 267 Nm, 0–100 км./ч. за 7,4 секунди.
• 73,1 kWh AWD: 343 к.с., 437 Nm общо, 0–100 км./ч. за 5,1 секунди, теглене до 1 500 кг. Максималната скорост е 140 км./ч. за малката батерия и 160 km/h за голямата.

Предварителните данни показват 442 км. за базовата версия. Голяма батерия с предно задвижване дава 569 км. AWD вариантът постига 506 км. Това е средно 11–22% повече спрямо първоначалния модел.

Комбинацията от по-ниска аеродинамична съпротива, нова батерия и по-ефективни мотори прави bZ4X значително по-икономичен. Реалните измервания предстоят, но инженерите очакват ясно видими ползи при ежедневна употреба.

Изображения: Toyota

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!