Тест драйв на новия Xiaomi SU7: силен пакет с въпроси към ADAS

Тест драйв на новия Xiaomi SU7 показва впечатляващо поведение, нови функции и лидар за всички версии, но оставя въпроси около ADAS при ограничени условия.

Новият Xiaomi SU7 стартира с предварителни поръчки през януари и вече регистрира 15 000 невъзвръщаеми поръчки за по-малко от 34 минути. Моделът се предлага в няколко версии, като ключов акцент са ъпгрейдите по безопасност и използването на високоякостна стомана 2200 MPa в зоните на купето – едно от най-твърдите решения на пазара.

Тест драйвът в Пекин показа, че SU7 предлага сигурност и стабилност на пътя, с отлична работа на окачването, интериора и дизайна. Цветовите опции Coastal Blue и Blazing Red подчертават модерния характер на автомобила.

Системата за асистирано шофиране на Xiaomi се казва HAD (Hyper Autonomous Driving) и поддържа функция „от паркомясто до паркомясто“. При първото извеждане от гаража автомобилът демонстрира способността си да завърта самостоятелно волана, макар че като първи опит водачът трябва бързо да поеме контрола.

В градския трафик SU7 успя да изпълни сложен ляв завой на натоварено кръстовище, но се появиха дребни проблеми с мигачите – понякога оставаха включени, защото автомобилът не можеше да се престрои. Това е характерно за пътната среда в Китай, където мигачите се използват рядко и други коли често блокират смяната на лентата.

На магистрала се появи друг сценарий: лек сняг блокира лидарния сензор и системата HAD временно спря да работи. Това повдига въпроса защо при такова ограничение не остават базови функции като поддържане на лента и адаптивен круиз контрол.

Новият SU7 Max идва с множество модерни функции. Сред тях са Apple CarPlay и система за комбиниране на действия в автомобила, подобна на IFTTT (If This, Then That). Това позволява персонализирани сценарии – автоматично включване на климатик, ароматизатор и музика след закопчаване на колана, както и споделяне на настройки чрез код.

Интериорът е просторен и удобен, а комбинацията от функционалност и стил прави автомобила подходящ за ежедневна употреба и дълги пътувания.

Като цяло Xiaomi SU7 оставя много добри впечатления: стабилно поведение на пътя, комфортно окачване, качествен интериор и модерни технологии. Основният въпрос остава около поведението на системите за асистирано шофиране в критични или ограничени условия, особено при лоши атмосферни условия или задръствания.

Вие бихте ли избрали Xiaomi SU7 заради ADAS системите и модерните технологии или предпочитате автомобил с по-традиционни функции за безопасност?