Subaru XT – 10 забравени гениални факта от бъдещето

През 1985 г. автомобилният свят е в преход – търси икономичност, но вече иска емоция, технологии и нещо различно. Точно тогава се появява Subaru XT – купе, което изглежда сякаш е дошло от друга епоха. С клиновиден дизайн, дигитален кокпит и странни, но смели решения, този модел остава една от най-недооценените коли на 80-те. Ето 10 неща, които почти всички са забравили.

 

10. Имало е 6-цилиндров двигател
XT е един от малкото Subaru модели с 6-цилиндров боксер мотор ER27. Това е 2.7-литров двигател с около 145 конски сили и стабилен въртящ момент. Повечето версии обаче са с 4-цилиндров мотор, който е по-слаб, но по-лек. За времето си това е огромна рядкост за марката и показва колко експериментален е моделът. Именно този двигател по-късно влияе на развитието на по-големи Subaru проекти.

9. Предно или двойно предаване по избор
XT се предлага както с предно предаване, така и със задвижване на четирите колела. Най-интересното е, че AWD системата се активира с бутон от купето – нещо почти научна фантастика за 80-те. Това го прави гъвкав както за градско каране, така и за по-сложни условия. Subaru вече експериментира с технологии, които по-късно ще станат стандарт за марката. Идеята за контрол върху сцеплението от купето е изпреварила времето си.

8. Дизайн като изтребител
Интериорът е вдъхновен от пилотска кабина. Уредите са дигитални, а подредбата на бутоните и контролите напомня на самолет. Дори скоростният лост има „джойстик“ усещане. Външният дизайн е клиновиден и изключително аеродинамичен за времето си. Това е една от първите коли, които поставят водача в центъра на „пилотско“ изживяване.


 

7. Регулируемо окачване
XT предлага система за промяна на височината на автомобила. С натискане на бутон колата може да се вдигне или снижи, подобно на луксозните модели на Mercedes от същата епоха. Това не е просто удобство, а технология за стабилност и комфорт. За 80-те това е изключително напреднало решение. Малко производители изобщо са предлагали подобно нещо.

6. Почти като концепт автомобил
XT е много близък до концептуалния модел Subaru ACX-II. Дизайнерите почти директно пренасят идеите от изложбения автомобил в серийна версия. Това включва дигитални уреди и футуристичен интериор. Разликите между концепт и реалност са минимални за времето си. Това показва колко смело Subaru са искали да експериментират.

5. Дигитален инструментален панел
При турбо версиите таблото изглежда като видео игра. Вместо класически уреди има дигитални дисплеи със скорост, обороти и информация за автомобила. Дори има графика на колата, която се движи към хоризонта. За 80-те това е почти извънземно решение. Днес изглежда ретро, но тогава е било революционно.

4. Турбо система
XT предлага турбо версия с около 7 psi налягане, което дава допълнителна мощност на малкия двигател. Макар да не е супер спортен автомобил, усещането зад волана става значително по-оживено. Има и специален индикатор за турбо налягане, който показва работата на системата. Това добавя спортен характер към иначе нестандартния модел. Subaru използва турбото като начин да направи малките двигатели по-забавни.

3. Началото на Subaru SVX
XT е директен предшественик на Subaru SVX. Именно от него Subaru развива идеята за по-мощно и по-луксозно купе. SVX наследява философията за футуристичен дизайн и нестандартни решения. Макар да е по-бърз и по-напреднал, той продължава линията, започната от XT. Това прави XT важен етап в развитието на марката.

2. Колата за MVP на Super Bowl
XT дори е даван като награда на най-ценните играчи от Super Bowl. Звезди от NFL получават този автомобил, но много от тях не го използват заради размери или практичност. Част от тях дори го подаряват нататък. Това допълнително показва, че колата е била по-скоро символична, отколкото масово практична. Но със сигурност е била впечатляваща награда.

1. Скрити аеродинамични решения
XT има прибиращи се дръжки на вратите, единична чистачка и много изчистена форма. Всичко е направено с цел по-ниско въздушно съпротивление. Дори джантите имат необичаен правоъгълен дизайн. Това са детайли, които днес изглеждат странни, но тогава са били иновативни. Цялата кола е подчинена на идеята за ефективност и бъдещ стил.

В крайна сметка Subaru XT остава автомобил, който трудно се вписва в своето време. Той съчетава футуристичен дизайн, експериментални технологии и смели инженерни решения, които по-късно стават норма. Макар да не е масов успех, той влияе сериозно на бъдещите модели на Subaru. Днес е по-скоро култова класика, отколкото просто стар автомобил. И точно това го прави толкова специален.

Изображение: Subaru