Subaru разработва нов боксерен двигател с цел 50% КПД

Новият боксер на Subaru гони 50% ефективност

Subaru остава вярна на боксерния двигател и работи по ново поколение с амбициозна цел: 50% термичен коефициент на полезно действие (КПД). Докато марката в Европа занапред ще разчита само на електрически задвижвания, на други световни пазари тя вижда потенциал за двигатели с вътрешно горене.

Това е важен сигнал за посоката на Subaru: компанията не изоставя технологията, която е част от идентичността ѝ, и търси скок в ефективността чрез промени в самия процес на горене, а не само чрез класически конструктивни решения.

При добрите бензинови двигатели термичният КПД в момента е близо до 40%. Междувременно китайски производители обявиха по-високи стойности: Dongfeng посочва 45,5%, а Chery — 48%. Целта на Subaru с новото поколение боксер е да премине границата от 50%.

Предизвикателството е в конструкцията. Широката компоновка на боксерния двигател ограничава хода на буталото и така затруднява прилагането на традиционни методи за повишаване на термичния КПД. Затова инженерите насочват усилията си към оптимизиране на горивния процес.

Една от мерките е в управлението на въздушния поток: разработваният двигател използва по-прави и по-тесни всмукателни канали. Идеята е въздухът да се движи по-бързо и да се получи по-равномерна въздушно-горивна смес.

По-тесните канали обаче водят до загуби на налягане, които Subaru планира да компенсира с принудително пълнене чрез турбокомпресор.

Паралелно компанията анализира по-детайлно самото горене. Чрез 3D анализи инженерите целят по-точно прогнозиране на детонации (клопане) и целенасочен контрол върху разпространението на пламъка. И двата подхода са насочени към постигане на целевия КПД.

Освен това Subaru изпитва и допълнителни технологии: турбокомпресор с променлива геометрия, цикъл на Милър (Miller cycle) и предкамерно горене (pre-chamber combustion). Кои от тях ще влязат в серийна употреба остава открит въпрос, както и дали реално ще бъде достигната целта от 50%.

За Subaru разработката е и въпрос на маркова идентичност: боксерните двигатели и задвижването на всички колела са отличителни за марката от десетилетия. Засега няма информация кога може да се появи ново поколение боксерен двигател.