Stellantis променя курса и връща дизелови версии в Европа

Stellantis започва да преразглежда електрификационната си стратегия в Европа и тихо връща дизелови двигатели в част от гамата си, показва преглед на Reuters. Това идва само няколко години след заявен по-агресивен фокус върху електромобилите.

По данни от преглед на дилърски сайтове и изявления на компанията, производителят е върнал дизелови варианти на най-малко седем леки автомобили и ванове от края на 2025 г. Сред моделите, в които се появяват отново дизелови версии, са Peugeot 308, хечбекът DS No. 4, както и няколко лекотоварни автомобила, продавани под различни марки на Stellantis.

„Решихме да запазим дизеловите двигатели в продуктовото си портфолио и — в някои случаи — да увеличим предлагането на задвижвания.“ — Stellantis пред Reuters. „В Stellantis искаме да генерираме растеж, затова сме фокусирани върху търсенето от страна на клиентите.“

Ходът е осезаема промяна за групата, която след сливането през 2021 г. се позиционираше като един от по-активните поддръжници на чисто електрическо задвижване. Stellantis се формира след обединението на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles.

Както и много други производители в Европа и извън нея, компанията се подготвяше за по-строги правила на ЕС за емисиите и за забраната от 2035 г. за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене.

Reuters отбелязва обаче, че търсенето на електромобили в Европа е неравномерно, най-вече извън големите градски центрове. Паралелно с това китайски производители разширяват присъствието си с агресивно ценообразувани електрически модели.

На този фон връщането на дизела — технология, предпочитана дълго време в Европа заради икономичността на гориво — дава на Stellantis възможност за баланс, докато групата се справя с ценови натиск и по-бавно от очакваното навлизане на електромобилите.

Стратегията отразява и по-широки промени в САЩ — най-големия пазар на Stellantis — където регулаторните сигнали около емисиите и електрификацията напоследък са се смекчили.