Stellantis предупреждава за прекъсвания във Fiat производството

Недостиг на ключов чип спира Fiat Panda и 500

Stellantis отчита „значителни прекъсвания“ в производството на някои модели Fiat в Италия заради недостиг на ключов електронен компонент за блока за управление на двигателя. Групата предупреждава, че проблемът може да продължи до края на годината, което поставя под риск ритъма на производство на едни от най-важните модели на марката.

Недостигът на чипове от един от доставчиците вече е повлиял негативно на продажбите през октомври, като най-силно е засегнат Fiat Panda — един от най-популярните модели на Fiat. Stellantis и Fiat определят като най-висок приоритет намирането на алтернативни решения и постепенното възстановяване на нормалната дейност.

Контекстът е показателен за уязвимостта на автомобилната индустрия: дори един ключов електронен компонент за управлението на двигателя може да доведе до спирания по линии, които обхващат не само крайното сглобяване, но и доставките на агрегати и компоненти.

Stellantis предупреждава за допълнителни трудности през ноември и декември, включително потенциални спирания на производството в завода в Помиляно, където се произвежда Pandina, както и в завода Мирафиори, където се произвежда Fiat 500.

Рискът не е ограничен само до сглобяването на автомобили. Прекъсванията могат да засегнат и италиански заводи на Stellantis, които произвеждат части за двигатели, включително завода в Термоли, където се произвежда двигателят N3 GSE — именно типът двигател, който се монтира както в Panda, така и в модела 500.

Производството в завода Mirafiori в Торино вече е било спряно още в средата на октомври за три седмици заради недостиг на части за двигателите на хибридните модели. Синдикатите посочват и слабото търсене на Fiat 500 като една от причините за спирането.

По-рано, в края на септември, Stellantis обяви, че спира производството в три френски завода за поне една седмица, отчасти заради недостиг на батерии за електрически превозни средства — допълнителен сигнал, че веригите за доставки продължават да създават реални ограничения за производството в Европа.