Stellantis отчете загуба от 22,3 млрд. евро за 2025 г. след отписвания на електромобилни проекти

Stellantis публикува годишния си отчет за 2025 г., показвайки рязък обрат спрямо 2024 г. – корпорацията завършва годината с нетна загуба от 22,332 млрд. евро, след като предходната година беше реализирана печалба от 5,52 млрд. евро. Основната причина за огромния минус са отписвания за отменени електромобилни проекти, които възлизат на 22,2 млрд. евро, като 14,7 млрд. евро от тях са свързани със САЩ, където федералната подкрепа за електромобили липсва.

През 2025 г. Stellantis премина през кадрови промени на върха: Карлос Таварес беше освободен през декември 2024 г., а Антонио Филоса пое поста главен изпълнителен директор през юни 2025 г. Въпреки напускането, Таварес е получил 11,93 млн. евро, докато Филоса – 5,42 млн. евро. Председателят Джон Елкан е получил 2,45 млн. евро и дивиденти, които обаче няма да бъдат изплащани през 2026 г. поради загубата.

Продажбите на групата достигат 5,484 млн. автомобила, с ръст от 1,27% спрямо 2024 г. Европа остава най-големият пазар с 2,49 млн. автомобила, но с лек спад от 3,3%. В САЩ, след намесата на Филоса, продажбите се възстановяват – той възражда бензиновите V8 HEMI, активира спортното подразделение SRT Performance, наема над 2000 инженери и привлича ключови мениджъри като Тим Кунискис. Корпорацията планира 13 млрд. долара инвестиции в САЩ за следващите четири години.

По марки, Maserati е реализирала 11 127 автомобила, което е спад от 24,4% спрямо 2024 г. През май 2026 г. Филоса ще представи новата стратегия на Stellantis, която ще се фокусира върху реалните потребности на клиентите, като целта е компанията да остане глобален играч въпреки спекулациите за евентуален разпад на европейските операции.

Вие смятате ли, че стратегията на Филоса за връщане към мощни двигатели и инвестиции в САЩ ще стабилизира Stellantis, или електромобилният провал ще продължи да тежи на резултатите?