Stellantis коригира мощността на Citroen C5 Aircross PHEV до 222 к.с.
Stellantis официално преразгледа обявената мощност на plug-in хибридния Citroen C5 Aircross (PHEV). Вместо досегашните 192 к.с., моделът вече е посочен с комбинирана мощност 222 к.с. (165 kW / 225 PS). Според компанията промяната е „на хартия“ и не включва технически модификации по двигателя.
В практичен план конфигурацията остава същата. Турбобензиновият 1,6-литров двигател продължава да развива 148 к.с. (110 kW / 150 PS), а електромоторът запазва 123 к.с. (92 kW / 125 PS). Stellantis посочва, че просто е преизчислила начина, по който двата източника на мощност се комбинират.
Задвижването остава към предните колела, а трансмисията е 7-степенен двусъединителен автоматик.
Stellantis обяснява защо променя числата
Компанията заявява:
„Тази нова стойност е по-точна по отношение на представянето, което този двигател предлага, и е в съответствие с декларациите, наблюдавани на пазара.“ — Stellantis.
От Stellantis допълват, че корекцията идва „в очакване на протокола, който ще бъде приложен, когато стандартът Euro 7 влезе в сила“.
Коригираната мощност вече съвпада и с тази на предходното поколение C5 Aircross PHEV. Citroen, от своя страна, настоява, че за новия вариант силовият тракт е „изцяло преработен“, като посочва по-голям 55-литров резервоар и обновена логика на работа на двигателя, насочена към по-нисък разход и по-стабилна динамика, дори при изтощена батерия с капацитет 21,5 kWh.
Кои други модели могат да бъдат засегнати
Тъй като Stellantis използва същата plug-in хибридна конфигурация в няколко модела, се очаква и те да получат същото „повишение“ на мощността в близко бъдеще. Сред роднините на C5 Aircross на базата на STLA Medium са Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland и Jeep Compass.
Като вероятно засегнати са посочени и Peugeot 308 и Opel Astra, които наскоро получиха обновяване в средата на жизнения цикъл.
При фейслифта на Peugeot 408 обаче се използва малко по-различна PHEV система с комбинирана мощност 237 к.с. (177 kW / 240 PS). Остава неясно дали този по-мощен агрегат ще бъде използван в кросоувърите DS No8 и Lancia Gamma, както и в забавените наследници на Alfa Romeo Stelvio и Giulia.



