Audi Q7 стартира в Испания с V6 TDI и ECO

Audi Q7 добавя шест места и нови технологии за дълги пътувания

Новото издание на Audi Q7 вече е налично в Испания и беше представено с национално събитие по маршрут между Мадрид и Авила. Големият SUV на марката от Инголщат запазва луксозния си характер, но идва с по-конфигурируем интериор, нови технологични решения и стартова гама, фокусирана върху електрифициран дизел.

Моделът е насочен към семейства и дълги преходи, където комфортът и изолацията са водещи. В първите впечатления изпъкват солидното усещане на пътя и по-голяма пъргавина от очакваното за размера, макар че дизеловият двигател се усеща при по-интензивни ускорения.

Като контекст, Audi Q7 е позициониран като голям премиум SUV за пътуване и простор, където решения като електрифицирани дизелови версии и разширени асистенти за водача са ключови за конкурентоспособността в сегмента.

Основата на гамата при старта е 3.0 V6 TDI в два варианта на мощност: 245 к.с. и 299 к.с., с въртящ момент 500 Nm и 630 Nm. И в двата случая са стандартни 8-степенната автоматична трансмисия tiptronic и двойното предаване quattro.

Двете версии използват MHEV plus (лека хибридна система) с 48 волта, което носи ECO етикет и позволява краткотрайна подкрепа до 18 kW (около 24 к.с.) в определени ситуации. Добавен е и EPC (електрически компресор) за намаляване на забавянето в реакцията на двигателя.

Цените за Испания започват от 95 630 евро за Q7 245 к.с. и 98 500 евро за Q7 299 к.с., като разликата между двата варианта е 2 870 евро. Декларираният среден разход за по-мощната версия е около 7,2–8,0 л/100 км според конфигурацията.

По-късно са планирани още две PHEV (плъгин хибридни) версии и една бензинова.

Една от най-важните промени е в купето: за първи път Audi Q7 може да бъде поръчан с шест места. Моделът се предлага с 5, 6 или 7 седалки, като вторият ред е с електрическо регулиране и сгъваеми облегалки.

Производството се извършва в завода в Братислава.

Багажникът запазва практични стойности: при конфигурация с 5 места обемът е 806 л, разширяем до 2 075 л. При версията със 7 места са посочени 722 л зад втория ред и до 1 980 л при сгъване на третия ред.

По отношение на инфотейнмънта таблото преминава към MMI panoramic display, с дигитално приборно табло 11,9 инча и голям централен OLED сензорен екран. Третият дисплей е 12,3 инча за пътника отпред и е стандартен, като включва режим за поверителност, за да не отвлича вниманието на водача.

Външното осветление също е сред акцентите. Digital Matrix LED фаровете с micro-LED модули могат да прожектират предупреждения върху асфалта, а задните OLED светлини от трето поколение предлагат различни светлинни подписи. „Разширените“ мигачи прожектират сигнал на земята за по-добра видимост на маневрите към пешеходци и велосипедисти, а задната част е свързана със светлинна лента по цялата ширина на капака. Решетката Singleframe също може да се поръча с осветление.

Системите за подпомагане включват адаптивен круиз контрол, поддържане на лентата, автоматично спиране, следене на мъртвата зона и камери за маневриране. Функцията за „обучено“ паркиране може да запаметява до 5 маршрута по 200 м, а асистентът за движение назад може да повтори около 50 м в обратна посока — особено полезно при автомобил с дължина малко над 5 м и ширина 2,010 м.

Стандартно Q7 идва със стоманени пружини, но може да бъде оборудван и с адаптивно въздушно окачване или спортен вариант, който сваля каросерията с 30 мм.

Управлението на четирите колела повишава маневреността в тесни места и стабилността при по-висока скорост. Задвижването quattro използва нов централен самоблокиращ диференциал с предварително натягане за по-ефективно разпределение на въртящия момент.

В Испания гамата е подредена в нива на изпълнение advanced, S line и Black line, като последните две търсят по-спортна визия. Сред основните конкуренти в сегмента са BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90, като изборът обичайно се свежда до приоритети като място за 7 пътници, комфорт, технологии и тип задвижване.