Следващият Toyota Corolla Hybrid обещава до 20 % по-ниски разходи

По-компактен 1,5-литров мотор и нов електромотор

Toyota представи концепцията Corolla на Japan Mobility Show и изненада публиката с дързък дизайн и ново задвижване. Инженерът, отговарящ за силовите агрегати, Такаши Уехара, разкри ключови данни за хибридната версия.

Новият 1,5-литров четирицилиндров двигател е по-лек и по-компактен от сегашния 1,8-литров. Той развива 94 к.с. и се побира под по-ниския капак на концепцията. Системата използва електромотор с мощност 30 kW, равни на 40 к.с. Общата системна мощност достига 134 к.с., само с 4 к.с. по-малко от настоящия модел.

Уехара прогнозира подобрение на икономията с 10–20 %. При оптимистичен сценарий комбинираният разход може да падне от 44 mpg до 53 mpg, стойност конкурираща Prius и изпреварваща Honda Civic Hybrid.

Gazoo Racing разработва 2,0-литров четирицилиндров турбо, способен на 395 к.с. Той е по-гладък от текущия 1,6-литров трицилиндров с 300 к.с.

Сегашната GR Corolla ускорява от 0 до 100 км/ч (0–60 mph) за 4,99 секунди. При почти 100 допълнителни конски сили новият мотор може да превърне модела в лидер сред „хот“ хечбеките.

Toyota планира следващото поколение Corolla с електрически, хибридни и бензинови опции. Новите 1,5-литров и 2,0-литров двигатели доказват, че марката няма намерение да се отказва от ДВГ.

„Toyota трябва да бъде компания, която произвежда ДВГ до самия край.“ — Хироки Накаджима.

Двата нови двигателя бяха скритите звезди на Japan Mobility Show. Компактният хибриден агрегат намалява разхода, а турбо четирицилиндърът обещава безпрецедентна мощ за GR Corolla. Ако Toyota продължи с подобни разработки, традиционният двигател остава ключов в нейната стратегия.