Следващите Porsche Boxster и Cayman може да станат шестцилиндрови хибриди

Първоначалната стратегия се разширява

Октомври отбелязва края на настоящите 718 Boxster и Cayman. След това Porsche подготвя нова глава, но плановете се променят често. Компанията първо обяви, че следващото поколение 718 ще бъде само електрическо. По-късно компанията ревизира позицията си. Сега се очакват електрически и бензинови варианти. Бензиновите модели ще се считат за върхови и ще стоят над чистите EV-версии.

„Новите Boxster и Cayman с ДВГ може да използват T-Hybrid конфигурацията от 911 GTS.“ — Autocar.

Според изданието ДВГ версиите ще комбинират 3,6-литров двигател с електромотор и един турбокомпресор. Изборът ограничава разходите и улеснява опаковането, защото агрегатът е по-къс от досегашните 911 мотори.

В 911 GTS 1,9-kWh батерията тежи едва 27 кг. Целият автомобил е само 47 кг. по-тежък от предшественика си. Затова 718 хибридите вероятно ще понесат незначително тегловно наказание. Porsche няма да адаптира 2,0-литровия четирицилиндров агрегат към нормата Euro 7. Затова идните 718 ще се предлагат само с шест цилиндъра.

Дебютът се отлага към края на десетилетието

Запазването на бензинов двигател не е било първоначален план. Поради това премиерните flat-six модели се очакват едва в края на десетилетието. Тогава те може да бъдат позиционирани като продължение на Boxster Spyder RS и Cayman GT4 RS.

В същото време Porsche продължава работата по електрическия 718. Очаква се моделът да споделя архитектура с бъдествен сериен вариант на Audi Concept C.

„Платформата ще бъде споделена в рамките на Volkswagen Group.“ — Даниел Шустер, Audi Technical Development.

Шустер изключи targa-купол и бензинов двигател за TT-подобния спортен автомобил, оставяйки тази ниша на Boxster и Cayman.

Какво следва

• Електрически 718 — премиера преди края на десетилетието. • Шестцилиндрови T-Hybrid Boxster и Cayman — дебют малко по-късно, с минимално тегловно увеличение.

Porsche преначертава стратегията си за 718 Boxster и Cayman. Марката ще предложи едновременно EV и хибридни шестцилиндрови версии, като последните ще заемат върха в гамата. Подробности предстоят, но посоката вече е ясна: мощни flat-six хибриди ще живеят рамо до рамо с напълно електрически спортни модели.