Shelby Mustang GT350 (1966) отхвърли $250 000, сега пада 20 пъти

Защо това е важно: цената на редките Shelby се преобръща

Собственик на Shelby Mustang GT350 (1966) отказа оферта от $250 000 на търг на Mecum в Тексас, а сега същата кола отново е на пазара с „Купи сега“ (Buy It Now) цена $12 500 — точно 20 пъти по-ниска. Случаят е показателен за това колко рязко може да се разминаят очакванията и реалните оферти дори при редки класически модели.

На 24 октомври 2026 г. наддаването за 1966 Shelby GT350 Fastback на търга Mecum Dallas/Fort Worth спира на $250 000, но автомобилът остава непродаден. Разходка около автомобила показва влогърът от канала CARFINDER в YouTube, който е бивш търговец на употребявани автомобили.

Като контекст, Shelby GT350 е една от емблемите на американските „мускулести“ автомобили, създадена като по-ориентирана към писта версия на Mustang. Именно затова екземплярите в автентично състояние — дори когато не са перфектни — често са обект на сериозен колекционерски интерес.

Конкретният автомобил носи сериен номер на Shelby SFM6S2178 и е 2 178-ият произведен екземпляр за моделната 1966 година, като по документи е регистриран като 1966 Ford. Одометърът показва 47 506 мили (76 454 км) — детайл, който частично обяснява високата запазена цена, поставена от продавача.

Колата не е напълно „непипан оцелял екземпляр“ (survivor) — има по-старо пребоядисване в оригиналния цвят Ivy Green металик, комбиниран с бели състезателни ивици. Въпреки това интериорът и моторният отсек са описани като състарени по начин, който подчертава автентичната, нереставрирана тема.

Под капака — от фибростъкло, подсилен със стоманена рамка — е монтиран „съвпадащ по номера“ (matching-numbers) K-code HiPo 289 V8: 4,7-литров V8 „Hi-Power“ от средата на 60-те. Двигателят е оборудван с алуминиеви капаци на клапаните Cobra, алуминиев висок колектор и четирикамерен карбуратор Holley с дебит 715 куб. фута/минута. Посочената мощност е 306 к.с. при 6 000 об./мин, а въртящият момент — 329 lb-ft (446 Nm) при 4 200 об./мин.

Задният мост получава тягата през „късо“ (close-ratio) 4-степенна механична скоростна кутия Borg-Warner T-10. Оборудването включва предни дискови спирачки, стабилизиращи щанги за сцепление (traction bars), работещи канали за охлаждане на задните спирачки и 14-инчови алуминиеви джанти GT6 Shelby с 10 спици. В салона са запазени заводски елементи като пакет за премахната задна седалка (back seat delete), плочка на мястото на радиото (radio delete), волан с дървен обръч и оборотомер на таблото.

Историята на името GT350 започва през 1964 г., когато шефът на подразделението Ford Лий Якока привлича Карол Шелби да превърне Mustang в състезател за пътни серии SCCA B-Production, способен да побеждава Chevrolet Corvette. Обозначението „350“ идва от приблизителното разстояние — 350 фута — между централата и работилницата във Venice, оценено от инженера Фил Ремингтън.

Името GT350 първоначално обхваща шест моделни години (1965–1970) с общо 7 053 класически екземпляра. По-късно се връща като 325 конверсии след регистрация (post-title) между 2011–2014, а Ford произвежда 24 211 заводски автомобила от 2015 до 2020 г.

За 1966 г. Shelby разширява гамата до общо 2 378 автомобила, включително 1 365 улични fastback, 999 fastback за Hertz (GT350H), два прототипа за Hertz, четири драг автомобила, един прототип с компресор Paxton и четири специално поръчани кабриолета. Запазени са 306 к.с. от 289 V8 и стандартната 4-степенна ръчна кутия, като се добавя опционална 3-степенна автоматична Ford C4, опционални задни седалки, плексигласови задни странични прозорци и нови цветове, включително Ivy Green.

Данните за търгове дават рамка защо продавачът е счел $250 000 за приемлива цел. За 342 потвърдени продажби на класически Shelby GT350 (моделни години 1965–1970) за последните 5 години общата медианна цена на продажба е $151 200.

За последните 12 месеца са продадени 26 класически GT350 в диапазон $81 400 до $1 100 000, като медианата от началото на годината е $218 500 за всички „винтидж“ години и средна стойност $310 700 конкретно за модел 1966.

Цветът също има значение: Ivy Green не е бил често поръчван при GT350 за 1966 г. За 999 автомобила за Hertz само 59 са в Ivy Green, като и прототипът с компресор Paxton е в същия цвят. Shelby American Automobile Club оценява, че под 15% от серийните автомобили са били фабрично в Ivy Green, което би означавало около 200 екземпляра.

Въпреки отказаните $250 000 на търга в Тексас, автомобилът отново е обявен за продажба, като текущата оферта е $11 000 при оставащи два дни. Обявената цена „Купи сега“ (Buy It Now) е $12 500 — точно 20 пъти под достигнатата на търга оферта от $250 000.