SGT 55-SGT: Легендарната Alfa Romeo 155 V6 TI възкръсва с 750 к.с.

Италианската компания SGT Automobili предизвика истинска сензация на изложението Milano-Monza (MIMO) с представянето на 55-SGT – съвременен прочит на една от най-великите състезателни машини в историята на DTM. Този проект не е просто поредният „рестомод“, а прецизно инженерно творение, което „облича“ модерната техника на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio в карбоново тяло, вдъхновено от култовата Alfa Romeo 155 V6 TI от 90-те години.

Проектът е изключително ексклузивен, с планиран тираж от едва 55 бройки, като първите 10 от тях са част от елитно издание „Opening Edition“. Макар силуетът да напомня на квадратните, агресивни форми на оригиналния състезател, под кожата си 55-SGT е изцяло нова машина. Използването на монокок конструкция от карбон, кевлар и иновативния материал „карботитан“ (познат от моделите на Pagani) гарантира драстично по-висока торсионна твърдост от стандартната платформа на Giulia.

Под предния капак „бие“ сърцето на Giulia QV – 2,9-литров битурбо V6 двигател, който в SGT 55-SGT е изведен до нови върхове. Клиентите могат да избират между две основни нива на изпълнение: „Stradale“ с мощност до 620 к.с. и екстремното „Trofeo“. Втората версия добавя специален механичен суперчарджър, вдигайки мощността до внушителните 750 к.с. и 800 Nm въртящ момент, които се предават към четирите колела чрез сложна, напълно регулируема система за задвижване.

Аеродинамиката на автомобила е калибрирана за пистови постижения – внушителното многокомпонентно задно крило, масивният дифузьор и напълно затвореното дъно генерират до 460 кг притискаща сила при скорост от 230 км/ч. Версията „Trofeo“ отива още по-далеч с карбонови носачи и аеродинамичен елемент тип DRS, вдъхновен директно от болидите във Формула 1. Теглото е оптимизирано до 1 490 кг, което осигурява съотношение мощност-тегло, достойно за най-бързите хиперколи на пазара.

Интериорът е преобразен от семеен седан в истински пистов кокпит. Задните седалки са премахнати, за да се направи място за защитна клетка (roll bar), а водачът се настанява в карбонови състезателни седалки. Въпреки спартанския дух, SGT Automobili не е направила компромис с ежедневната използваемост – климатикът и въздушните възглавници остават част от стандартното оборудване, позволявайки на този „пътен звяр“ да се използва легално в градски условия.

Управляемостта е ключов приоритет за екипа от индустриални ветерани, стоящи зад SGT Automobili. Системата за задвижване позволява на шофьора ръчно да настройва разпределението на въртящия момент, включително и „Drift режим“, който насочва 100% от мощността към задната ос. В съчетание с регулируемите амортисьори и спирачната система Brembo, 55-SGT обещава прецизност, която би накарала оригиналния състезател от 1993 г. да се чувства горд.

Макар цената да не е официално обявена, първоначалните информации сочат суми около 500 000 евро, плюс предоставяне на донорен автомобил Giulia Quadrifoglio. С тези параметри SGT 55-SGT се позиционира директно при най-ексклузивните бутикови марки в Европа. Това е автомобил, създаден не просто за колекциониране, а за да възроди онази сурова емоция от DTM ерата, която мнозина фенове на Alfa Romeo смятаха за безвъзвратно изгубена.

Изображение: Alfa Romeo