Saab 99 от 1975 оживя след 31 години в плевня

Откритият в Швеция Saab 99 показва колко запазени могат да са класиките

Saab 99 от 1975 г. беше открит в плевня в Швеция, където е стоял от 1995 г. – общо 31 години без да вижда дневна светлина към 2026 г. Автомобилът е върнат към живот от шведския класически ентусиаст и механик Hampus Granström, а случаят е важен, защото показва как дълго съхраняван автомобил може да се окаже изненадващо запазен и да се върне на обществените пътища.

Saab 99 е ключов модел за марката: представен е през 1968 г. като първата ѝ стъпка в по-голям клас от Saab 96, а по-късно проправя пътя към Saab 900.

Откритият екземпляр е двуврат седан, намерен във Vemdalen – малко село, известно със ски курортите си. Колата е била „пенсионирана“ с идеята да се използва за части, но така и не е разглобена, което ѝ позволява да оцелее цяла.

Състоянието е описано като впечатляващо за автомобил, който не е мърдал от десетилетия: има почти липсваща ръжда, а оранжевата боя изглежда сравнително добре. Не е уточнено дали автомобилът е напълно оригинален „оцелял“ (unrestored survivor – автомобил, запазен без реставрация), но визуално изглежда като такъв.

Интериорът също се оказва запазен: тъмнокафявата тапицерия има само леко стареене, а по таблото и волана не се съобщават напуквания. След почистване купето се представя „изненадващо добре“.

Техническото съживяване обаче е било по-сложно. Редовият четирицилиндров двигател не работи правилно веднага след изваждането от плевнята, затова Granström:

• източва всички течности;
• отстранява теч от водната помпа;
• сваля цилиндровата глава за допълнителна работа;
• ремонтира резервоара и спирачките.

След сглобяването двигателят запалва и работи гладко, а Saab 99 се връща на обществените пътища, след като получава първото си измиване от десетилетия.

Като модел Saab 99 дебютира през 1968 г. и е позициониран като „компактен представителен автомобил“ (compact executive car – D-сегмент в Европа). Той е 291 мм по-дълъг от Saab 96.

За разлика от Saab 96 с двутактов двигател, Saab 99 използва четиритактови агрегати. Марката първоначално залага на 1,7-литров наклонен четирицилиндров двигател на Triumph със карбуратор Zenith-Stromberg и мощност 86 к.с. През 1971 г. се появява 1,85-литров вариант с 94 к.с. във версия с впръскване на гориво.

Година по-късно моделът преминава към силно модифициран вариант на двигателя на Triumph с работен обем 2,0 литра, който развива над 100 к.с. По-късно Saab 99 Turbo излиза с 143 к.с., ускорява до 97 км/ч за под 10 секунди и достига максимална скорост 196 км/ч.

Производството на Saab 99 приключва през 1984 г., като ролята му е поета от по-модерния Saab 900, дебютирал през 1978 г. За кратко е произвеждан и много близък Saab 90 във Финландия. Общият тираж на модела е близо 600 000 автомобила за 17 години.

Конкретният Saab 99 е произведен през 1975 г. – една от най-силните години за модела с 64 167 произведени бройки. Производството достига връх през следващата година с 72 819 автомобила.

Макар да не е описан като рядък или особено търсен, този екземпляр е определен като твърде запазен, за да остане забравен в плевня — и вече отново е в движение.