Румен Радев представи нов модел за магистрали без корупция

Нов портфейл от проекти ускорява пътища и икономика

Министър-председателят Румен Радев заедно с министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев и министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков представиха нов подход за развитие на транспортната инфраструктура. Целта е по-голяма предвидимост и прозрачност при избора какво да се строи и как да се финансира — с фокус върху качество и безопасност.

Премиерът подчерта, че без модерни пътища не може да се говори за икономика, а най-голямото предизвикателство е транспортната инфраструктура да се развива по възможно най-бързия начин. Той заяви, че трябва „час по-скоро“ да се строят скоростни пътища и магистрали при високо качество и безопасност.

Като част от новия подход беше поставен акцент върху диалог между правителството, бизнеса и обществото. На срещата в Гранитната зала на Министерския съвет бяха поканени представители на браншови организации на проектанти, инженери и строители, финансиращи институции и сдружения, ангажирани с транспортните политики.

След „задълбочен анализ“ и запознаване на браншовите организации с него, по думите на премиера трябва приоритетно да се реши какво и как ще се строи. Радев обяви край на стария модел за строеж на пътища с послание: „Забравете „Хемус“ и чувалите с пари“ и заяви, че амбициозните цели няма как да се изпълнят бързо и качествено „без корупция“, ако не се смени моделът за стратегическата инфраструктура.

В темата за концесиите Радев уточни, че идеята е да се обсъжда моделът така, че публичният ресурс да се освободи за дейности, където държавата има водеща роля. Той подчерта, че не се говори за концесия там, където строителството вече е изградено с публични средства и „всеки българин вече е платил“ — като примери посочи „Тракия“ и „Марица“.

За магистрала „Хемус“ премиерът заяви, че ще бъде завършена докрай по планове с националния бюджет, а не чрез концесиониране. Той постави и въпроса за обществените очаквания за бъдещи модели на плащане, като отбеляза, че има време, докато магистралите се изграждат, и че в този период ще се изясняват тенденции, включително в рамките на Европейската комисия.

Ключов елемент в представения подход е проектната готовност. Радев заяви, че се търси бързо и качествено проектиране и че министър Иван Шишков има „пълен картбланш“ да назначава хора и да сключва договори с проектантски организации, като ресурс за това ще има. Целта е да се стигне до „паралелно възлагане“ на важните транспортни обекти.

Министърът на транспорта Георги Пеев постави акцент върху стратегическото положение на България и необходимостта да се мисли дългосрочно. Той обясни, че досега проектите са оставали в отделни ведомства, а новата амбиция е да се изгради национален „pipeline (портфолио)“ от проекти, подредени по стратегическо значение, критерии и проектна готовност, както и да се обсъдят възможностите за финансиране и потенциалът за публично-частно партньорство.

Пеев определи основното послание като преход „от списък с желания към реални проекти“, които да се изпълняват с бързина и качество, за да се постигне по-добра свързаност и икономически растеж.

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков заяви, че очакването е „да се върнат строителите там, където им е мястото“ — на строителните площадки — и „Хемус“ да бъде завършена „в цялост“. По думите му магистралата ще се завършва на два етапа.

Първият етап е до Велико Търново, тъй като за този участък има проектна документация. Шишков уточни, че в този участък става дума за лотове 7 и 8, които ще се забавят с около 1 година заради препроектиране, но целта остава в този период магистралата да бъде завършена изцяло.

Шишков постави контраст с досегашния подход, като подчерта, че са давани обещания, но „нямаше пътища“, и изведе пътната безопасност като тема, която не трябва да се забравя. Той определи справянето с натрупаните проблеми като огромно предизвикателство, но изрази увереност, че то може да бъде преодоляно.