Революция в гамата: Volkswagen Golf и T-Roc получават нова пълна хибридна система с 170 конски сили

Германският автомобилен гигант Volkswagen продължава да разширява своята електрифицирана продуктова гама, предлагайки дългоочаквано технологично решение за два от най-популярните си модели – хечбека Golf и кросоувъра T-Roc. Двете емблематични возила вече се предлагат с усъвършенствана full hybrid (пълен хибрид) система, която генерира 170 конски сили. Новото задвижване е позиционирано като изключително ефективна и гъвкава алтернатива на досегашните меки хибриди eTSI, предлагайки възможност за периодично шофиране в изцяло електрически режим без необходимост от външно зареждане.

Този стратегически ход има ключово значение за пазара, тъй като пълният хибрид без нужда от включване към кабел или зарядна станция запълва празнината между леко електрифицираните бензинови версии и скъпите plug-in хибриди или изцяло електрическите модели. От Volkswagen подчертават, че системата работи напълно автономно – батерията се зарежда сама по време на движение чрез рекуперация при спиране и забавяне, както и с помощта на вграден генератор, задвижван от двигателя с вътрешно горене.

В сравнение с досегашната технология eTSI, новият пълен хибрид постига измерими ползи по отношение на разхода на гориво и вредните емисии. При модела Golf разходът и нивата на CO₂ се понижават с между 10 и 15 процента при съпоставимо ниво на оборудване. В натоварената градска среда, където спиранията и потеглянията са постоянни, това предимство може да достигне впечатляващите 35 процента благодарение на честото изключване на бензиновия мотор.

Техническото сърце на новата система съчетава доказания 1.5 TSI evo2 турбодвигател с два електромотора и високоволтова NMC батерия с брутен капацитет от 1,6 киловатчаса, разположена практично под задния под. Общата системна мощност достига 170 конски сили, а максималният въртящ момент от 309 нютонметра гарантира отлична динамика и бързи реакции при подаване на газ, изпреварвайки стандартните меки хибриди.

Интелигентното управление на задвижването разполага с три автоматични режима на работа, които се превключват според пътните условия. Изцяло електрическият режим се използва при потегляне и ниска скорост в града, серийният хибриден режим кара бензиновия мотор да работи оптимално като генератор за ток, докато паралелният режим включва 1.5 TSI за основна тяга при скорости над 60 км/ч, като добавя електрически „boost“ при ускорение.

С въвеждането на Golf Hybrid и T-Roc Hybrid немският производител дава на шофьорите перфектния компромис между класическото усещане за шофиране и високата горивна ефективност. Очаква се новите модификации бързо да се превърнат в предпочитан избор на европейския пазар, осигурявайки повече екологичност без промяна в ежедневните навици на водача.

Изображение: Volkswagen