RevForce: двуцилиндров двигател, който може да преобърне бъдещето на вътрешното горене

Двутактов агрегат постига до 52% термична ефективност

Двутактов мотор, тежащ едва 48 кг, поставя под въпрос съдбата на класическия двигател с вътрешно горене. Разработката се нарича RevForce и идва от инженери на Alpha Auto в Мичиган. Агрегатът осигурява 127 kW (170 к. с.) и до 52 % термична ефективност, надминавайки повечето дизелови камиони. Той приема водород, JP8, керосин, бензин, биоетанол и разнообразни синтетични горива без нужда от сложна модификация.

„Нека си представим, че бъдещето на вътрешното горене не е в половинчатите „устойчиви“ опити на големите компании, а в двуцилиндров мотор с размерите на микровълнова печка.“ — Alpha Auto.

Основни технически характеристики

• Два цилиндъра, двутактов цикъл.
• Масив само 48 кг и размер, сравним с домакински уред.
• Живот около 2 000 работни часа преди основен ремонт.
• Патентован въртящ се изпускателен клапан с напълно променливо време.
• Портово впръскване плюс два директни инжектора на цилиндър.
• Течно охлаждане и ремъчно задвижван винтов компресор.

Ключовата роля на въртящия изпускателен клапан

Сърцето на RevForce е серво управляван ротационен клапан. Механизмът използва планетарна предавка и контролира обратно налягане, тайминг и изпускане на газовете. Така двигателят постига непрекъснато променливо време на изпускане през целите 360°. Системата допуска цикли, подобни на Atkinson, без загуба на мощност.

Alpha Auto прилага low-temperature combustion (LTC). Вместо бавен фронт на пламъка, сместа пламва почти мигновено — „като натискане на прекъсвач“. Това изисква строг контрол върху температура, турбуленция и впръскване. Специална форма на портовете и куполовиден бутален връх усилват въртеливия поток за чисто изгаряне.

Въздухът минава през винтов компресор, след което през топлообменник за корекция на температурата. Байпасна линия рециклира част от въздуха, създавайки идеалното налягане. Компютърното управление е независимо от коляновия вал, което дава мигновен контрол върху плътността на заряда.

Четири портови и два директни инжектора обслужват всеки цилиндър. Портовото впръскване поема повечето горива, докато директното се активира при JP8 или бензин за военни цели. Свещи подпомагат запалването при пиков товар или горива с непостоянно качество.пКомбинацията осигурява висока мощност и ниски емисии без дизелови сажди.

RevForce обединява двутактна простота с цифрова прецизна регулация. Получаваме мощност 170 к. с. от мотор под 50 кг, който харчи по-малко и замърсява минимално. Проектът вече работи на изпитателни стендове и събира данни. Ако успее, системата може да удължи живота на двигателите с вътрешно горене в епохата на електромобилите.