Renault тества нова батерия LXMO без кобалт за по-достъпни електромобили

Ampere залага на технология без кобалт

Ampere, специализираното звено на Renault за електромобили, започва изпитания на батерии LXMO. Тази катодна химия не съдържа кобалт, но обещава висока енергийна плътност, сравнима с NMC, и надеждност, характерна за LFP.

Какво представлява LXMO?

Новите клетки са богати на манган. Техните ключови предимства са:

• Енергийна плътност, равна или по-висока от NMC.
• Сигурност и издръжливост, сходни с LFP.
• По-ниска цена, благодарение на отсъствието на кобалт.

Така технологията може да комбинира голям пробег и достъпна цена.

Renault вече премина от NMC към LFP, а сега изследва батерия без кобалт. Целта е намаляване на разходите и добавена устойчивост. Добивът на кобалт, концентриран най-вече в Демократична република Конго, повдига сериозни социални и екологични въпроси.

Поглед към бъдещите модели на Renault

Производителят планира да внедри LXMO в следващите поколения електромобили. Фокусът пада върху наследниците на Megane и Scénic, които ще се възползват от новите батерии.

„Успешните изпитания могат да обединят пробег и достъпност в бъдещите електрически модели на Renault.“

Ampere и Stratus Materials ще оценят резултатите през следващите месеци. Ако те са положителни, масовото производство може да започне още в края на десетилетието.