Премиум усещане за по-малко пари: Как Buick Envista Avenir атакува доминацията на Mazda CX-30

Пазарът на субкомпактните кросоувъри е напът да претърпи сериозна промяна, тъй като все по-голяма част от купувачите търсят луксозно излъчване и технологичен салон, без да плащат солените цени на традиционните премиум брандове. В този силно оспорван сегмент американската марка Buick нанася изненадващ и много прецизен удар, позиционирайки своята перла в короната – Envista Avenir – като директна и по-достъпна алтернатива на високооборудваните версии на доказаната Mazda CX-30.

Докато Mazda от години гради имидж на „почти луксозен“ бранд с изключително качество на изработката, Buick залага на агресивна ценова политика. Стартовата цена на луксозното изпълнение Envista Avenir е закована на 29 500 долара. За сравнение, за да получите подобно ниво на екстри при японския конкурент, трябва да се насочите към версията CX-30 2.5 S Premium, чиято цена започва от 33 640 долара, а върховото изпълнение CX-30 2.5 Turbo Premium Plus скача до сериозните 37 900 долара. Тази ценова разлика превръща Envista в изключително изкусително предложение на хартия, но битката се решава в детайлите.

По отношение на интериорната философия двата кросоувъра предлагат коренно различни светове. В купето на Envista Avenir акцентът е изцяло върху дигитализацията и модерния стил. Основният акцент тук е огромният Ultrawide Infotainment панел под общо стъкло, обединяващ 11-инчов централен тъчскрийн и 8-инчов дигитален приборен дисплей пред водача, допълнен от безжични Apple CarPlay и Android Auto, кожени седалки и отопляем волан. Mazda CX-30 отвръща с консервативен, но изключително изискан „занаятчийски“ подход. Тук материалите в горната част на таблото и вратите са осезаемо по-богати, а 10,25-инчовият екран не е тъчскрийн, а се управлява чрез интуитивен въртящ се контролер на централната конзола – решение, което залага на класическата ергономия и минималното разсейване по време на път.

Когато стане въпрос за пространство и практичност, двата модела си разменят по един удар. Въпреки динамичния си „купе-кросоувър“ силует, Buick Envista се възползва максимално от по-дългото си междуосие (106,3 инча срещу 104,5 инча при Mazda). Това осигурява на пътуващите на втория ред седалки кралско пространство за краката от 38,7 инча – с близо 6 сантиметра повече от тесния заден ред на CX-30 (36,3 инча). Ситуацията обаче се обръща при багажното отделение. Макар обемът зад седалките да е почти идентичен (20,7 кубични фута за Buick срещу 20,2 за Mazda), при сгъването им японците печелят с обем от 45,2 куб. фута срещу 42,0 за американеца. Освен това силно наклоненото задно стъкло на Envista сериозно ограничава превозването на високи и обемни предмети, въпреки широкия отвор на петата врата.

Най-сериозното разминаване между двете концепции обаче се крие под капака и в пътното поведение:

• Икономично спокойствие срещу чиста динамика: Buick Envista Avenir се задвижва от скромен 1,2-литров 3-цилиндров турбо двигател със 137 к.с. и 220 Nm въртящ момент, куплиран с класически 6-степенен автоматик. Колата е далеч от дефиницията за бърза, но се отплаща с отличен разход на гориво (около 8,4 л/100 км в града и 7,4 л/100 км на магистрала) и изключително тиха кабина, благодарение на системата QuietTuning с активно шумопотискане.
• Инженерно превъзходство на пътя: Mazda CX-30 е създадена за хора, които обичат да шофират. Базовият 2,5-литров атмосферен мотор със 186 к.с. предлага много по-добра еластичност, а върховият Turbo вариант генерира чудовищните за този клас 250 к.с. и 434 Nm въртящ момент. Шасито на Mazda е настроено перфектно за завои, предлагайки директна обратна връзка от волана и механично усещане, което Envista просто няма как да достави.

Големият препъникамък за Buick при директното сравнение е пълната липса на избор за задвижване – Envista се предлага единствено и само с предно предаване (FWD). Купувачите, които живеят в региони със суров зимен климат или държат на сигурността на пътя, автоматично ще бъдат насочени към Mazda CX-30, която стандартно или като опция предлага интелигентната система i-Activ AWD.

В крайна сметка изборът се свежда до личните приоритети на купувача. За градски шофьори и хора, които прекарват ежедневието си в спокойни магистрални круизи, Buick Envista Avenir предлага ненадминато съотношение между цена и луксозно излъчване под границата от 30 000 долара. Ако обаче търсите спортно усещане зад волана, рафинирано пътно поведение и сигурността на задвижването на четирите колела, по-високата инвестиция в Mazda CX-30 си заслужава всеки цент.

Изображение: Buick