Porsche: симулираните скорости на електромобилите ги правят по-неефективни

Porsche няма да използва технологията за симулация на многоскоростни трансмисии при електрически превозни средства

Не очаквайте система, която симулира усещането за автомобил с многоскоростна трансмисия при електрически превозни средства от Porsche. Hyundai използва такава система в Ioniq 5 N, а някои други производители също са намеквали за използването й, но Porsche няма да бъде сред тях.

Изследвания и решения

В интервю за Drive, публикувано в понеделник, тестовият пилот на Porsche, Ларс Керн, сподели, че автомобилният производител е разглеждал възможността за използване на такава технология в спортни електрически автомобили, но се е отказал, тъй като това противоречи на стремежа към максимална скорост.

Различен подход

“Очевидно разглеждаме какво прави конкуренцията, но нашата перспектива е винаги защо трябва да направим нещо по-лошо?” каза Керн. Той също така отбеляза, че Porsche все още предлага превозни средства с двигатели с вътрешно горене и многоскоростни трансмисии, така че няма смисъл да се имитира това усещане при електрически превозни средства.

Имитиране на двигатели с вътрешно горене

“Не искаме да имитираме двигателите с вътрешно горене, защото все още произвеждаме такива, така че не виждаме смисъл да го правим,” добави той.

Системата на Hyundai, известна като N e-shift, имитира усещането за 8-скоростна двусъединителна автоматична трансмисия, като умишлено прекъсва подаването на мощност и въртящ момент от електрическата система, за да симулира ударите между смените на скоростите, които се усещат при автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Toyota е отишла още по-далеч и е разработила система, която симулира ръчна трансмисия с включен съединител, която може да бъде използвана както при автомобили от собствената марка, така и при тези на Lexus.

Планове на други производители

Други производители планират да използват фалшиви звуци на двигатели за своите електрически превозни средства, като Dodge с Charger Daytona. Макар такива технологии да изглеждат като трикове, главният директор на BMW M, Франк ван Меел, наскоро заяви, че те също предоставят ниво на обратна връзка за шофьорите, което може да бъде особено полезно на състезателна писта. Той отбеляза, че при шофиране на електрически автомобил с единствена предавка и без звук на писта, оценката на скоростта може да бъде трудна.

Настоящата гама от електрически превозни средства на Porsche включва Taycan и преосмисления Macan. Следващото в линията е електрическо спортно купе 718, което ще бъде последвано от електрически Cayenne и нов електрически SUV, позициониран над Cayenne, според най-новите съобщения на автомобилния производител.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!