Porsche представя електрическия Cayenne 2026 със 1 139 к.с.

Turbo Electric става най-мощният сериен модел на марката

Електрическият Cayenne 2026 отваря нова глава за най-продавания SUV на марката. Два варианта – Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric – заменят цилиндрите с двойни електромотори и технология от по-малкия Macan EV.

Новият модел ползва разтегната версия на PPE архитектурата. Междуосието е 3 020 mm, с 130 mm повече от това при версията с ДВГ. Допълнителното пространство увеличава мястото за краката на задните пасажери.

Cayenne Turbo Electric

Turbo струва 163 000 долара плюс такса доставка. Нормалната мощност е 844 к.с. (630 kW). Бутона Push-to-Pass добавя 130 kW за десет секунди. При Launch Control мощността достига 1 139 к.с. (850 kW) и 1 500 Nm. Ускорението до 100 km/h е 2,4 секунди. Максималната скорост е 260 km/h. Четвърт миля (402 m) отнема 9,9 секунди.

Cayenne Electric

Базовият модел струва 109 000 долара. Предлага 300 kW, а с Launch Control – 324 kW (435 к.с.) и 834 Nm. Спринтът до 100 km/h отнема 4,5 секунди, а върховата скорост е 230 km/h.

И двете версии са с адаптивно въздушно окачване PASM. Turbo добавя заднен диференциал с векторно разпределение на въртящия момент. Опции са задно управление и системата Porsche Active Ride с активни стабилизатори. Рекуперацията достига 600 kW, покривайки около 97 % от всекидневните спирачни ситуации.

Литиево-йонният пакет е 113 kWh, с 13 kWh повече от Macan EV. 800-волтовата архитектура позволява зареждане до 400 kW. От 10 % до 80 % се постига за под 16 минути. По избор се предлага индукционно зареждане със 11 kW, първо за пазара на САЩ.

Дизайн и аеродинамика

Силуетът остава познат, но линиите са изострени. Новият капак е по-ниcък, фаровете – по-тесни, а вратите са без рамка. Задната част разполага с 3D светлинна лента и осветена надпис Porsche. Turbo Electric получава акценти в нюанса Turbonite. Коэффициентът на въздушно съпротивление е 0,25, подпомогнат от активен спойлер на покрива и скрити аеро елементи.

Пътниците отзад имат повече място, електрически регулируеми седалки и панорамен покрив с течнокристална промяна на прозрачността. Пред водача стои новият Flow Display с два OLED екрана. Опционален е 14,9-инчов дисплей за пътника и 87-инчов AR хед-ъп дисплей. Гласовият асистент Voice Pilot и вградено стрийминг съдържание завършват цифровото изживяване. Физическите бутони за климатик и звук остават.

Доставките в САЩ започват през късното лято на 2026 г. Очакват се EPA данни за пробег, както и междинна версия Cayenne S с около 600 к.с. По-късно може да се появи и GTS. Бензиновите и plug-in варианти ще се предлагат и след 2030 г.

Изображения: Porsche