Porsche Penske води 12-часовото състезание на Себринг – драмата започва още в първия ендюрънс час

Porsche Penske №7 води 12-часовото състезание на Себринг след ранен контакт и впечатляваща стратегия – обзор на първата половина на GTP и GTD класите.

Porsche Penske №7 се изкачи от задната част на класа до общото лидерство в първата половина на 12 часа на Себринг. Автомобилът оцеля след ранен контакт с №93 Acura и вече държи позиции 1-2 на половината дистанция. Драмата на пистата доказва колко непредсказуем може да бъде IMSA GTP, където всяка обиколка е битка за всяка секунда.

В откриващия час №31 Cadillac V-Series.R поведе състезанието, но Кевин Естре бързо използва трафика от клас GTD, за да изпревари Cadillac още в началото. Малко по-късно №7 Porsche, управляван от Лорън Хайнрих, успя да се откъсне от партньорската кола и останалите след контакт между №6 Porsche и №31 Cadillac по време на второто излизане на кола за сигурност.

От Cadillac решиха, че контактът не е бил умишлен и го определиха като типичен за IMSA. „Това е IMSA – Cadillac и Porsche се борят за победа още в началото на състезанието“, каза Крис Мичъм, директор „Race Team Relations“ на Whelen Cadillac. „По-голямата грижа е механиката на колата. GTP предлага достатъчно настройки, за да се върне всичко на място.“

На половината дистанция Cadillac, стартирал от полпозишън, е четвърти с леки щети и ремонти, между №93 и №60 Acura. Единственият изключен от водещата обиколка прототип е №25 BMW M Hybrid V8, ударен от №70 Ferrari 296 GT3 EVO и откаран в бокса за 15 обиколки ремонт.

В прототипите №99 AO Racing PRECA 07 с Дейн Камерън води пред №11 TDS Racing, а в GTD Pro класата Ник Танди с №911 Manthey Racing Porsche заема лидерската позиция. Този състезателен микс показва колко разнообразни са стратегиите и как всеки клас добавя напрежение и непредвидими ситуации на пистата.

Първата половина на 12 часа на Себринг доказва, че IMSA е пълна с драматични моменти, изключителна динамика и постоянна борба между марките. Porsche Penske показва скорост, издръжливост и стратегия, които могат да определят победителя, но нищо не е решено преди финалната линия.

А Вие смятате ли, че Porsche Penske ще задържи лидерството до финала или някой от конкурентите ще изненада всички?