Porsche Cayenne Turbo Electric ускорява до 100 км/ч за 2,5 секунди

Porsche Cayenne Turbo Electric показва суперкар динамика при над 2,7 тона

Porsche представи Cayenne Turbo Electric като електрически флагман, който достига до 1 156 к.с., 1 500 Nm и ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди. Това е най-мощната серийна Porsche досега, а ключовото е, че инженерите са насочили усилията не само към праволинейното ускорение, а към усещането за лекота и контрол при маса над 2,7 тона.

Моделът е важен, защото показва как Porsche пренася ДНК-то си за динамика в голям електрически SUV, без да се отказва от практичността, която традиционно носи името Cayenne.

След Cayenne Electric, гамата включва и Cayenne S Electric, а за клиентите, които не са готови за изцяло електрическо задвижване, Porsche запазва в каталога и хибридни и бензинови версии на Cayenne.

„Електрически размах“: два мотора, 4х4 и Launch Control

Cayenne Turbo Electric използва два електромотора и задвижване на всички колела. При активиране на Launch Control (система за максимално бърз старт от място) мощността достига до 1 156 к.с., а максималният въртящ момент е 1 500 Nm.

Ускорението 0–100 км/ч отнема 2,5 секунди, време, сравнимо с това на 911 Turbo S, а максималната скорост е 260 км/ч. Акцентът обаче е, че този потенциал остава използваем и извън правата линия, тъй като Porsche е работила интензивно върху смяната на посоката и спирането.

Шаси и управление: задни завиващи колела и Porsche Active Ride

С дължина 4,99 м големият SUV логично не може напълно да „скрие“ масата си, но още от първите километри усещането за тежест почти изчезва. За това допринасят 4х4 трансмисията, електронните системи и задните завиващи колела, които могат да завиват до 5 градуса — за по-малък радиус на завой при ниска скорост и по-висока стабилност и точност при по-бързо каране.

Ключовият елемент е окачването. Въздушното (пневматично) амортизиране е ефективно, а опционалната система Porsche Active Ride издига поведението на ново ниво. Благодарение на хидравлични задвижващи механизми системата непрекъснато контролира движенията на каросерията и силно ограничава „гмуркането“ при спиране, „повдигането“ при ускорение и накланянето в завой. При по-високо темпо Cayenne остава забележимо „плосък“ и точен в серия от завои, като Porsche работи и върху наклона на каросерията за по-добра компенсация на страничните сили.

Ефективност с обратна страна: лесно се забравя реалното тегло

Тази почти „свръхестествена“ ефективност има и риск: автомобилът толкова убедително създава усещане за пъргавина, че водачът може да забрави реалната маса. С над 2,7 тона физиката в крайна сметка поставя граници.

Спирачната система е описана като на висота, включително с добре управляван преход между рекуперация (възстановяване на енергия) и механично спиране. Отбелязва се обаче липсата на истински пера на волана за по-лесно управление на рекуперацията — функция, която би подхождала на толкова спортно ориентирана Porsche.

Практичност: простор, подвижна задна седалка и багажник до 781 литра

Въпреки фокуса върху динамиката, Cayenne Turbo Electric запазва практичните качества на Cayenne. Междуосието е 3,02 м, което осигурява много място за пътниците отзад. Задната седалка е плъзгаща се, така че може да се избира между повече място за краката и повече обем за багаж.

Багажникът достига до 781 литра, а има и допълнително пространство за багаж под предния капак. В интериора Porsche залага на дигитална среда с до три екрана, но широкото използване на тъч управление може да усложни някои операции.

До 624 км WLTP и бързо зареждане 10–80% за 16 минути

Електрическият Cayenne разполага с 800-волтова архитектура и батерия с голям капацитет. Обявеният пробег е до 624 км (WLTP).

При подходящи условия максималната мощност на зареждане надхвърля 390 kW, а зареждането от 10% до 80% отнема 16 минути при оптимални условия. Моделът не е представен като шампион по пробег, но е силно ориентиран към бързото възстановяване на километри при спиране за заряд.

Цени: старт от 107 600 евро, Turbo Electric от 167 200 евро

Ценовата листа започва от 107 600 евро за Cayenne Electric. Cayenne S Electric стартира от 129 200 евро. Тестваният Cayenne Turbo Electric е с базова цена 167 200 евро, като с опциите може да надхвърли 200 000 евро.

Porsche уточнява, че не изважда веднага от гамата хибридните и бензиновите версии на Cayenne, запазвайки алтернатива за клиентите, които не искат да преминат изцяло към електрическо задвижване.