Porsche 911 ретромод на Джо Роугън впечатлява с класика и 300 к.с.

RSR Project превръща колата в състезателна икона за 375 000 долара

Подкастърът и комик Джо Роугън добави още едно бижу в гаража си. Той получи изцяло преработен Porsche 911 от RSR Project. Колата струва от 375 000 долара и доставя около 300 к.с.. Тя е тествана над 1 127 километра преди предаване.

RSR Project запазва оригиналната купе-клетка от 80-те. Тя е галванизирана и оголена до метал. Добавени са стоманени разширения, фибростъклени брони и ducktail спойлер. Резултатът е лек и агресивен силует, вдъхновен от класическите RSR машини.

Подобрения по двигателя

Двигателят е плосък шестак с работен обем 3,4 или 3,5 литра. Блокът е разглобен и получава нови втулки, лагери, семеринги и пружини. Поставени са дросели Clewett Engineering, нови разпределителни валове и инжектори. Управлението минава през Emtron SL ECU. Така моторът генерира приблизително 300 к.с. – повече от достатъчно за олекотеното шаси.

Кабината е изчистена и претапицирана в черно. Монтирано е Porsche Classic табло. Седалките са фиксирани черупки с никелови отвори, вдъхновени от Ford GT40. Воланът е Momo Prototipo, а скоростният лост е скъсен. Климатикът е съвременен, но аудио система липсва по желание на Роугън.

„Всяка RSR, която създаваме, е конструирана, за да се кара и да се наслаждавате напълно.“ — Ричард Шикман, основател на RSR Project.

Шикман подчертава, че автомобилите не са статични експонати. Екземплярът на Роугън е изминал над 1 127 километра пробен цикъл, за да гарантира въздействащо шофиране.

Цената започва от 375 000 долара. Почти всеки клиент надхвърля базовата сума заради обширните опции за персонализация. Това превръща всеки RSR в уникално, но скъпо удоволствие.

Новият ретромод комбинира класическа визия и съвременни подобрения. Джо Роугън получава машина, създадена да се кара, а не да прашасва. RSR Project доказва, че духът на 911 RSR може да живее и днес — при това с безкомпромисна изработка.

Изображения: RSR Project