Polestar 2 спира производство в Китай преди новото поколение

Краят на Polestar 2 оставя критична пауза до 2027 г.

Polestar прекратява производството на Polestar 2 в Китай след малко над шест години. Това е край на модела, който се превърна във фундамент за младата марка, но оставя „отворена“ празнина до обявения наследник в началото на 2027 г.

Polestar 2 беше досегашният най-важен обемен модел (volume model) на компанията и именно затова моментът е чувствителен: преходът към следващо поколение идва в период на забавено ръстово темпо и корекции в ключови пазари.

Като марка, произлязла от корените на Volvo, Polestar изгради голяма част от идентичността си с електрическия fastback (петврат лифтбек) Polestar 2, който стартира през март 2020 г.

Досега най-важният модел на Polestar

Polestar 2 се произвеждаше в китайския Luqiao. По данни от медийни публикации там са сглобени малко над 200 000 автомобила, а Polestar съобщи последно за над 190 000 продадени екземпляра.

Особено силна беше ролята на модела в Норвегия, където са продадени над 16 000 автомобила. Polestar Norge определя Polestar 2 като решаващ за силния старт на марката в страната.

Историята на модела започва още в „Volvo-епохата“: показаните през 2016 г. концепции 40.1 и 40.2 по-късно водят до Volvo XC40 и в крайна сметка до Polestar 2.

Смяна на поколението с реална празнина

Най-голямата техническа актуализация за Polestar 2 идва през 2024 г. Тогава Polestar премина при важни версии от предно към задно задвижване и направи цялостна ревизия на силовия тракт.

Въпреки обновяването, моделът ясно се приближава към края на жизнения си цикъл. В няколко европейски пазара Polestar вече насочва клиентите към налични складови автомобили вместо към свободно конфигурируеми нови поръчки.

В Норвегия и Швеция вече не се приемат нови конфигурации. Напълно нов наследник е планиран за началото на 2027 г., като компанията подчертава, че следващото поколение няма да е просто фейслифт, а изцяло нов автомобил. Засега няма официално потвърждение за каросерията, платформата и мястото на производство.

Повече от край на един модел: натиск върху бизнеса

За Polestar спирането на производството на Polestar 2 идва в деликатен период. През първото полугодие на 2026 г. глобалните продажби достигат 30 423 автомобила, което е ръст от едва 0,4%. В същото време приходите спадат с около 4% до 1,36 млрд. щатски долара, докато оперативната загуба „значително“ намалява.

За цялата година компанията понижи прогнозата си за растеж – от „ниски двуцифрени“ към „ниски до средни едноцифрени“ проценти. Като причини Polestar посочва изтичащия жизнен цикъл на Polestar 2 и промените в бизнеса в САЩ.

В САЩ марката няма да може да продава нови автомобили от моделна година 2027 заради Connected Vehicle Rule (правило за свързаните превозни средства). Това прави Европа още по-важна за Polestar, особено при положение че приблизително 80% от продажбите вече се падат на региона.

Polestar започва 2026 г. с най-силното си първо тримесечие досега – 13 126 продадени автомобила. По-нататък обаче става ясно, че предстоящата смяна на поколението при Polestar 2 и преструктурирането в САЩ осезаемо ограничават темпото на растеж.