Plymouth Hemi ’Cuda 1970 се върна при първия си собственик след 35 години

Рядък Plymouth Hemi ’Cuda от 1970 г. отново се срещна с човека, който го е купил чисто нов на 16-годишна възраст. Това е първият им контакт от 1991 г. насам, а историята е особено ценна за колекционерите заради оригиналния 426 Hemi, ниския пробег и ясно проследимата собственост.

Конкретният автомобил е част от една от най-желаните конфигурации в историята на американските muscle car модели. През 1970 г. Plymouth произвежда под 49 000 автомобила Barracuda, но само 666 от тях са Hemi ’Cuda, което днес поставя оцелелите екземпляри сред най-търсените Mopar класики.

Под капака работи легендарният 426 Hemi V8 с официална мощност 425 к.с., комбиниран с автоматична трансмисия и заден мост Dana 60 с предавателно число 4.10. Тази комбинация е част от Super Track Pak и превръща автомобила в машина, ориентирана почти изцяло към ускорение и драг състезания.

Първият собственик, Дан Джоунс, купува ’Cuda-та нова, когато е едва на 16 години. Автомобилът е платен със собствени средства и още от първия ден поставя младия си собственик зад волана на една от най-мощните серийни коли от началото на 70-те години. По-късно той се разделя с нея, а през 1991 г. автомобилът попада при следващия си дългогодишен собственик.

Вторият собственик, Рандал, плаща 27 000 долара за автомобила и го пази почти три десетилетия в гараж, качен на подемник и далеч от публичното внимание. През този период колата почти не се използва, което помага одометърът да остане на около 42 000 мили, или приблизително 67 600 км.

Състоянието ѝ се описва като „квази-оцеляло“. Двигателният отсек, капакът и предният панел са пребоядисвани, но голяма част от останалата каросерия и интериорът са запазени в оригинален вид. Именно това прави автомобила особено интересен за колекционерите, които ценят непокътнатите детайли повече от цялостните реставрации.

При новия оглед се появява и още една любопитна находка. В автомобила са открити два build sheet-а – фабричните листове, които описват конфигурацията на конкретния автомобил. Единият принадлежи на Hemi ’Cuda-та, но вторият е за различен Plymouth Gran Coupe от 1970 г. с G-code 318 V8.

Най-вероятното обяснение е чисто производствено. И двата автомобила са били оборудвани с черни кожени седалки и по време на сглобяването един от листовете просто е останал в грешната облегалка. Десетилетия по-късно тази случайна грешка се превръща в още един ценен детайл от историята на колата.

Най-силният момент идва, когато Дан отново сяда зад волана на своята Hemi ’Cuda повече от три десетилетия след последната им среща. За класически автомобил с толкова рядка конфигурация подобна връзка с първия собственик добавя още една важна част към документирания му произход.

Историята на автомобила и срещата са проследени от YouTube канала Mopars5150, който документира не само техническите детайли, но и човешката страна на един от онези редки muscle car екземпляри, които са оцелели почти непокътнати повече от половин век.

Изображение: Plymouth